本文是一篇企業(yè)管理論文，本文選取了七個(gè)維度的指標(biāo)來(lái)衡量機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行，同時(shí)，使用因子分析法，科學(xué)提取出適用于評(píng)價(jià)我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)綜合績(jī)效水平的主因子進(jìn)行推理，再通過(guò)建立回歸模型，深入探討機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與企業(yè)績(jī)效兩者之間的作用關(guān)系和影響機(jī)制。
第1章  引言
1.1 選題背景及研究意義
1.1.1  選題背景
民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，具有極其重要的國(guó)家公共基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì)。機(jī)場(chǎng)企業(yè)將機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施作為重要的生產(chǎn)資料，以賺取利潤(rùn)為目的進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中同時(shí)具有社會(huì)公共性和企業(yè)盈利性。這一情況使機(jī)場(chǎng)企業(yè)需履行的義務(wù)和所承擔(dān)的責(zé)任，也具有一定的行業(yè)獨(dú)特性。 由于機(jī)場(chǎng)的社會(huì)公共屬性，機(jī)場(chǎng)企業(yè)需要承擔(dān)起保障航空安全、服務(wù)社會(huì)公眾等社會(huì)責(zé)任。例如，機(jī)場(chǎng)需要提供安全檢查、消防救援等服務(wù)，以確保飛行安全。此外，機(jī)場(chǎng)還需要提供便利的交通服務(wù)，方便旅客和貨郵的進(jìn)出，服務(wù)社會(huì)公眾。
由于機(jī)場(chǎng)的企業(yè)盈利屬性，同樣需要實(shí)現(xiàn)更高的利潤(rùn)率，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這要求機(jī)場(chǎng)企業(yè)不僅要履行基本的社會(huì)責(zé)任，還要通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本等手段，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
我國(guó)政府在2018年發(fā)布了《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》，其中明確提出要構(gòu)建功能定位清晰、分工合理、協(xié)同發(fā)展的機(jī)場(chǎng)體系，以增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)群的協(xié)同效能，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)群協(xié)調(diào)發(fā)展。這一綱要的提出旨在優(yōu)化機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局，提高資源利用效率，推動(dòng)我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，民用航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用，建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)不僅是民航業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需要，也是國(guó)家發(fā)展的客觀需要。在建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的大時(shí)代背景下，擴(kuò)大航空服務(wù)領(lǐng)域職能，提高經(jīng)營(yíng)性和社會(huì)公益性服務(wù)能力，全面履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任是對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)提出的新要求。從目前世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展情況和趨勢(shì)來(lái)看，機(jī)場(chǎng)企業(yè)作為其中聯(lián)通全球經(jīng)濟(jì)命脈的重要媒介，同各航空公司一樣迫切需要履行一種全球性的社會(huì)擔(dān)當(dāng)，來(lái)闡釋當(dāng)代企業(yè)社會(huì)責(zé)任的真實(shí)含義。

企業(yè)管理論文參考

....................
1.2  相關(guān)文獻(xiàn)綜述
1.2.1  企業(yè)社會(huì)責(zé)任研究
Sheldon(1924)率先在學(xué)術(shù)界提出了企業(yè)社會(huì)責(zé)任概念，并認(rèn)為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任履行應(yīng)該與各利益方需要保持一致[1]。企業(yè)社會(huì)責(zé)任主要呈現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)性和非經(jīng)濟(jì)性這兩種屬性。Keith·Davis (1960)指出企業(yè)的經(jīng)濟(jì)屬性體現(xiàn)在其對(duì)于利潤(rùn)最大化的追求，非經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在為社會(huì)捐贈(zèng)或做出其他發(fā)展貢獻(xiàn)[2]。企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須要對(duì)經(jīng)濟(jì)、非經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題進(jìn)行綜合性考慮，國(guó)外學(xué)者將此觀點(diǎn)視為對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任范圍進(jìn)行探討的重要依據(jù)。在企業(yè)的社會(huì)責(zé)任量化評(píng)估方面，Donna Wood(1991)認(rèn)為包括：社會(huì)責(zé)任的原則、社會(huì)責(zé)任的執(zhí)行和履行過(guò)程，企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任對(duì)企業(yè)自身和社會(huì)產(chǎn)生的具體影響同樣十分關(guān)鍵[3]。
國(guó)內(nèi)學(xué)者楊瑞龍(2000)認(rèn)為，企業(yè)決策權(quán)不是有某個(gè)單一股東決定的，各個(gè)利益相關(guān)方均需承擔(dān)責(zé)任。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不能僅以利潤(rùn)為中心，忽略其在社會(huì)中承擔(dān)責(zé)任[4]。企業(yè)社會(huì)責(zé)任承擔(dān)有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)自身利益最大化和促進(jìn)社會(huì)協(xié)調(diào)進(jìn)步的必由之路，從法律和道德上講，企業(yè)也應(yīng)該負(fù)一定的社會(huì)責(zé)任。劉長(zhǎng)喜(2005)闡述了企業(yè)社會(huì)責(zé)任可劃分兩個(gè)層次，自律和他律；操作對(duì)象可劃分為六個(gè)層次[5]。張進(jìn)發(fā)（2009）在利益相關(guān)者方關(guān)系以外，又構(gòu)建了內(nèi)部營(yíng)銷管理和客戶關(guān)系管理兩個(gè)模式[6]。
關(guān)于研究企業(yè)社會(huì)責(zé)任的維度，Carroll(1979)研究指出企業(yè)社會(huì)責(zé)任劃分為四個(gè)層次的模型，被稱為“金字塔”模型的理論[7]。Kurovs(2016)認(rèn)為企業(yè)社會(huì)責(zé)任是管理過(guò)程的重要部分，對(duì)各個(gè)利益相關(guān)者積極承擔(dān)責(zé)任是確保企業(yè)持續(xù)發(fā)展的前提[8]。根據(jù)早期外國(guó)學(xué)者的研究成果，國(guó)內(nèi)學(xué)者提出了多個(gè)不同的觀點(diǎn)，站在企業(yè)的角度，提出了明確的觀點(diǎn)和建議，以促進(jìn)企業(yè)有效履行社會(huì)責(zé)任。郭紅玲（2007）研究指出履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任重大消費(fèi)者責(zé)任對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的幫助具有重大意義，且可以激發(fā)主動(dòng)性和積極性[9]。彭華崗（2010）構(gòu)建“四位一體”模型對(duì)實(shí)證研究企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露對(duì)企業(yè)的影響[10]。王倩(2014)指出，企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)具有制度環(huán)境的調(diào)節(jié)作用[11]。錢爽(2018）表示，企業(yè)在履行社會(huì)責(zé)任時(shí)發(fā)揮責(zé)任杠桿和創(chuàng)新杠桿作用，可以提高財(cái)務(wù)績(jī)效[12]。
.........................
第2章  概念界定與理論基礎(chǔ)
2.1  概念界定
2.1.1  機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)涵
在我國(guó)，按用途機(jī)場(chǎng)主要分民用機(jī)場(chǎng)和軍用機(jī)場(chǎng)，其中民用機(jī)場(chǎng)又可分為通用機(jī)場(chǎng)和運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。本文研究的機(jī)場(chǎng)主要是指用于公共航空運(yùn)輸活動(dòng)使用的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，主要面向旅客和貨主提供運(yùn)輸保障服務(wù)，這些機(jī)場(chǎng)具備各種設(shè)施，如跑道、停機(jī)坪、航站樓、塔臺(tái)等，以支持航空器的起飛、降落、滑行和停放等操作，此外還可以提供其他服務(wù)，如空中交通管制、航空器維修和保養(yǎng)等。機(jī)場(chǎng)企業(yè)是以此作為生產(chǎn)資料經(jīng)營(yíng)和管理機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)企業(yè)的收入主要來(lái)自于航空公司的租金、旅客的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和停車費(fèi)等，機(jī)場(chǎng)企業(yè)利用機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和功能作為生產(chǎn)投入，以獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)。同時(shí)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施，是交通運(yùn)輸行業(yè)重要組成之一，對(duì)經(jīng)濟(jì)有著間接、引致和催化的作用，所以它兼具公共屬性和企業(yè)屬性。這一性質(zhì)決定機(jī)場(chǎng)企業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任也存在獨(dú)特性[43]。
從宏觀上看，我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)作為國(guó)有企業(yè)組織形式的一個(gè)類別, 企業(yè)性質(zhì)是理解機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)涵的起始點(diǎn), 也是定義機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)涵的原點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和非經(jīng)濟(jì)目標(biāo)交織在一起，體現(xiàn)了其承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的必然性。機(jī)場(chǎng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任不僅包括非經(jīng)濟(jì)目標(biāo), 還包括經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，這就說(shuō)明，我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任問(wèn)題不可避免地將是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題。我們既不能簡(jiǎn)單地運(yùn)用適合于一般企業(yè)的社會(huì)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量機(jī)場(chǎng)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任與否, 也不應(yīng)該過(guò)多地停留在微觀層面，圍繞企業(yè)履行責(zé)任對(duì)利潤(rùn)的得失進(jìn)行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的討論。在民用航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)，南方航空公司于2008年第一次發(fā)布了《中國(guó)南方航空股份有限公司年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，這份報(bào)告也是中國(guó)民航系統(tǒng)內(nèi)第一份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，它的發(fā)布標(biāo)志著國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸行業(yè)朝著企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)邁出的第一步。
..........................
2.2  理論基礎(chǔ)
2.2.1  利益相關(guān)者理論
利益相關(guān)者理論在20世紀(jì)中后期嶄露頭角，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，涵蓋了股東、債權(quán)人等多個(gè)利益相關(guān)者。政府、社區(qū)等作為客體，既受到企業(yè)的影響，又與企業(yè)和其他利益相關(guān)者表現(xiàn)出強(qiáng)烈的相互依賴性。馬鸝（2023）研究企業(yè)社會(huì)責(zé)任和財(cái)務(wù)績(jī)效關(guān)系時(shí)分析指出，這一新興理論主張企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者，相較于傳統(tǒng)的“股東至上”理論，應(yīng)去綜合平衡各利益相關(guān)者的利益要求[47]。
利益相關(guān)者理論的核心在于強(qiáng)調(diào)企業(yè)在決策時(shí)，應(yīng)平衡考慮各方利益而不僅僅是股東的利益，這有助于防止企業(yè)過(guò)于關(guān)注短期財(cái)務(wù)績(jī)效而忽視長(zhǎng)期聲譽(yù)和可持續(xù)性發(fā)展。此外，該理論還強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)對(duì)其決策可能對(duì)各利益相關(guān)者產(chǎn)生的影響負(fù)責(zé)。
王興麗（2022）在對(duì)美的集團(tuán)財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)指出，企業(yè)利益相關(guān)者包括但不限于資本市場(chǎng)利益相關(guān)者（如股東和債權(quán)人）、產(chǎn)品市場(chǎng)利益相關(guān)者（如主要顧客、供應(yīng)商、所在社區(qū)和工會(huì)組織）以及企業(yè)內(nèi)部利益相關(guān)者（如經(jīng)營(yíng)者和其他員工）[48]。企業(yè)并非孤立的存在，而是由社會(huì)上提供不同資源和要素的利益相關(guān)者組成的集合。企業(yè)與其他相關(guān)者形成了一個(gè)緊密相連的系統(tǒng)。
........................
第2章  概念界定與理論基礎(chǔ)
2.1  概念界定
2.1.1  機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)涵
在我國(guó)，按用途機(jī)場(chǎng)主要分民用機(jī)場(chǎng)和軍用機(jī)場(chǎng)，其中民用機(jī)場(chǎng)又可分為通用機(jī)場(chǎng)和運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。本文研究的機(jī)場(chǎng)主要是指用于公共航空運(yùn)輸活動(dòng)使用的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，主要面向旅客和貨主提供運(yùn)輸保障服務(wù)，這些機(jī)場(chǎng)具備各種設(shè)施，如跑道、停機(jī)坪、航站樓、塔臺(tái)等，以支持航空器的起飛、降落、滑行和停放等操作，此外還可以提供其他服務(wù)，如空中交通管制、航空器維修和保養(yǎng)等。機(jī)場(chǎng)企業(yè)是以此作為生產(chǎn)資料經(jīng)營(yíng)和管理機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)企業(yè)的收入主要來(lái)自于航空公司的租金、旅客的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和停車費(fèi)等，機(jī)場(chǎng)企業(yè)利用機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和功能作為生產(chǎn)投入，以獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)。同時(shí)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施，是交通運(yùn)輸行業(yè)重要組成之一，對(duì)經(jīng)濟(jì)有著間接、引致和催化的作用，所以它兼具公共屬性和企業(yè)屬性。這一性質(zhì)決定機(jī)場(chǎng)企業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任也存在獨(dú)特性[43]。
從宏觀上看，我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)作為國(guó)有企業(yè)組織形式的一個(gè)類別, 企業(yè)性質(zhì)是理解機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)涵的起始點(diǎn), 也是定義機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)涵的原點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和非經(jīng)濟(jì)目標(biāo)交織在一起，體現(xiàn)了其承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的必然性。機(jī)場(chǎng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任不僅包括非經(jīng)濟(jì)目標(biāo), 還包括經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，這就說(shuō)明，我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任問(wèn)題不可避免地將是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題。我們既不能簡(jiǎn)單地運(yùn)用適合于一般企業(yè)的社會(huì)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量機(jī)場(chǎng)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任與否, 也不應(yīng)該過(guò)多地停留在微觀層面，圍繞企業(yè)履行責(zé)任對(duì)利潤(rùn)的得失進(jìn)行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的討論。在民用航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)，南方航空公司于2008年第一次發(fā)布了《中國(guó)南方航空股份有限公司年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，這份報(bào)告也是中國(guó)民航系統(tǒng)內(nèi)第一份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，它的發(fā)布標(biāo)志著國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸行業(yè)朝著企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)邁出的第一步。
.........................
2.2  理論基礎(chǔ)
2.2.1  利益相關(guān)者理論
利益相關(guān)者理論在20世紀(jì)中后期嶄露頭角，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，涵蓋了股東、債權(quán)人等多個(gè)利益相關(guān)者。政府、社區(qū)等作為客體，既受到企業(yè)的影響，又與企業(yè)和其他利益相關(guān)者表現(xiàn)出強(qiáng)烈的相互依賴性。馬鸝（2023）研究企業(yè)社會(huì)責(zé)任和財(cái)務(wù)績(jī)效關(guān)系時(shí)分析指出，這一新興理論主張企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者，相較于傳統(tǒng)的“股東至上”理論，應(yīng)去綜合平衡各利益相關(guān)者的利益要求[47]。
利益相關(guān)者理論的核心在于強(qiáng)調(diào)企業(yè)在決策時(shí)，應(yīng)平衡考慮各方利益而不僅僅是股東的利益，這有助于防止企業(yè)過(guò)于關(guān)注短期財(cái)務(wù)績(jī)效而忽視長(zhǎng)期聲譽(yù)和可持續(xù)性發(fā)展。此外，該理論還強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)對(duì)其決策可能對(duì)各利益相關(guān)者產(chǎn)生的影響負(fù)責(zé)。
王興麗（2022）在對(duì)美的集團(tuán)財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)指出，企業(yè)利益相關(guān)者包括但不限于資本市場(chǎng)利益相關(guān)者（如股東和債權(quán)人）、產(chǎn)品市場(chǎng)利益相關(guān)者（如主要顧客、供應(yīng)商、所在社區(qū)和工會(huì)組織）以及企業(yè)內(nèi)部利益相關(guān)者（如經(jīng)營(yíng)者和其他員工）[48]。企業(yè)并非孤立的存在，而是由社會(huì)上提供不同資源和要素的利益相關(guān)者組成的集合。企業(yè)與其他相關(guān)者形成了一個(gè)緊密相連的系統(tǒng)。
..............................
第3章 我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行與企業(yè)績(jī)效現(xiàn)狀 ........................ 17
3.1 機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任現(xiàn)狀.............................. 17
3.1.1 我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)性質(zhì) .......................... 17
3.1.2 機(jī)場(chǎng)作為國(guó)有企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的特點(diǎn) ......................... 17
第4章 機(jī)場(chǎng)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任對(duì)績(jī)效的作用機(jī)制與研究假設(shè) ........ 25
4.1 機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空安全責(zé)任履行對(duì)企業(yè)績(jī)效的作用機(jī)制 ................ 25
4.2 利益相關(guān)者視角下履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)績(jī)效的作用機(jī)制 ........ 26
4.3 機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行對(duì)企業(yè)績(jī)效影響的研究假設(shè) ................ 30
第5章 我國(guó)上市機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行與企業(yè)績(jī)效實(shí)證研究 ........ 32
5.1 研究設(shè)計(jì) ............................... 32
5.1.1 樣本選取與數(shù)據(jù)來(lái)源 ............................. 32
5.1.2 變量選擇 ..................................... 32
第5章  我國(guó)上市機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行與企業(yè)績(jī)效實(shí)證研究
5.1  研究設(shè)計(jì)
5.1.1  樣本選取與數(shù)據(jù)來(lái)源

企業(yè)管理論文怎么寫

本文的研究重點(diǎn)在于我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響，鑒于我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)中企業(yè)性質(zhì)大體相同，且兼具公益屬性和經(jīng)營(yíng)屬性，其中6家上市機(jī)場(chǎng)公司的研究數(shù)據(jù)易于搜集且具有較強(qiáng)的可靠性，因此本文使用我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)中的上市的6家機(jī)場(chǎng)公司數(shù)據(jù)來(lái)展開(kāi)分析研究。以公司年度財(cái)務(wù)報(bào)告及運(yùn)輸保障數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)樣本數(shù)據(jù)，時(shí)間跨度為2013年至2022年，數(shù)據(jù)來(lái)源為企業(yè)年度財(cái)務(wù)報(bào)告、民航局官網(wǎng)、國(guó)泰君安數(shù)據(jù)庫(kù)和東方財(cái)富網(wǎng)。
5.1.2  變量選擇 1.解釋變量與控制變量的選擇
本文旨在以上市機(jī)場(chǎng)公司為代表研究我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。首先，本文基于利益相關(guān)者理論，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，選取較為完整且全面的七個(gè)維度來(lái)評(píng)估我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行狀況。與其他企業(yè)不同的是，機(jī)場(chǎng)企業(yè)需履行航空運(yùn)輸?shù)孛姹Ｕ习踩?zé)任，機(jī)場(chǎng)企業(yè)的首要社會(huì)責(zé)任是保障民用航空器在地面服務(wù)過(guò)程及衍生服務(wù)過(guò)程中的安全性。機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著進(jìn)出港航班運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中人身生命財(cái)產(chǎn)及公共基礎(chǔ)設(shè)施有序運(yùn)轉(zhuǎn)的安全職能。因此，我們加入了航空安全這一維度，以更全面的衡量機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，并充分體現(xiàn)該行業(yè)的特殊性，參照以往學(xué)者的研究結(jié)果，從航空安全、消費(fèi)者、股東、債權(quán)人、員工、社區(qū)和政府七個(gè)維度來(lái)衡量機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行狀況。
（1）安全是民航業(yè)發(fā)展的基本保障，是實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的關(guān)鍵途徑。機(jī)場(chǎng)最首要的責(zé)任就是確保運(yùn)輸活動(dòng)及各項(xiàng)服務(wù)的安全，避免因任何疏忽導(dǎo)致事故發(fā)生。郭振昌(2014)建立一套用于評(píng)估機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的指標(biāo)體系，采用國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)得分來(lái)衡量機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空安全維度的社會(huì)責(zé)任。但因選取的機(jī)場(chǎng)企業(yè)安全審計(jì)綜合符合率雷同度過(guò)高且不是同一年份進(jìn)行評(píng)估的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存在周期不一致問(wèn)題，所以他也指出該維度需要進(jìn)一步改進(jìn)衡量指標(biāo)取值[43]。近年來(lái)，為落實(shí)黨中央對(duì)平安中國(guó)建設(shè)工作部署，民航各地區(qū)管理局持續(xù)開(kāi)展“平安民航”建設(shè)考評(píng)工作，對(duì)民航系統(tǒng)內(nèi)企事業(yè)單位、機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)、民航行政機(jī)關(guān)進(jìn)行符合率檢查，對(duì)于機(jī)場(chǎng)企業(yè)的考評(píng)內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)、安保運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控、安保應(yīng)急管理、智慧安防體系建設(shè)、背景審查和安全評(píng)估、安保保障機(jī)制、安保隊(duì)伍建設(shè)、內(nèi)部社區(qū)化管理等各個(gè)安全角度，同時(shí)對(duì)考評(píng)結(jié)果進(jìn)行年度通報(bào)并運(yùn)用到次年管控措施中。本文考慮采用民航總局相關(guān)工作通報(bào)的行業(yè)數(shù)據(jù)作為航空安全維度指標(biāo)，即用上市機(jī)場(chǎng)企業(yè)各年度內(nèi)“平安民航”考評(píng)得分，對(duì)機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空安全維度的社會(huì)責(zé)任進(jìn)行衡量，這將更符合行業(yè)內(nèi)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，也能更為全面的測(cè)量企業(yè)安全責(zé)任履行情況。
..............................
第6章  結(jié)論與建議
6.1 研究結(jié)論
根據(jù)機(jī)場(chǎng)企業(yè)的性質(zhì)及其行業(yè)特點(diǎn)，本文選取了七個(gè)維度的指標(biāo)來(lái)衡量機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行，同時(shí)，使用因子分析法，科學(xué)提取出適用于評(píng)價(jià)我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)綜合績(jī)效水平的主因子進(jìn)行推理，再通過(guò)建立回歸模型，深入探討機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與企業(yè)績(jī)效兩者之間的作用關(guān)系和影響機(jī)制，從而進(jìn)行實(shí)證研究，并對(duì)研究模型進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)。通過(guò)準(zhǔn)確、全面地反映了我國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)在積極發(fā)揮其社會(huì)屬性的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)企業(yè)承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任能夠更好的提升企業(yè)綜合績(jī)效，能夠促進(jìn)機(jī)場(chǎng)企業(yè)快速健康發(fā)展，并在理論上拓展了機(jī)場(chǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任和企業(yè)績(jī)效影響研究方面的討論維度。
在企業(yè)績(jī)效方面，通過(guò)綜合考慮機(jī)場(chǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力、償債能力、運(yùn)行保障能力各方面考量，并進(jìn)行因子分析衡量出機(jī)場(chǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，分析出帶有行業(yè)特點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)企業(yè)績(jī)效綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面，依據(jù)利益相關(guān)者理論從七個(gè)維度實(shí)證分析機(jī)場(chǎng)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的維度所應(yīng)包含的角度，并依次從機(jī)場(chǎng)企業(yè)履行各角度責(zé)任對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響進(jìn)行實(shí)證分析。得出結(jié)論，在綜合表現(xiàn)上，結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)上市機(jī)場(chǎng)企業(yè)積極履行相應(yīng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)企業(yè)績(jī)效具有促進(jìn)作用。
其中，特別是機(jī)場(chǎng)企業(yè)更好地履行安全維度、消費(fèi)者維度、股東維度、及政府維度等四個(gè)維度的社會(huì)責(zé)任，能夠顯著促進(jìn)企業(yè)績(jī)效的提升，即在這四個(gè)維度履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)機(jī)場(chǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)企業(yè)綜合績(jī)效水平產(chǎn)生呈正向相關(guān)的線性關(guān)系。積極履行社會(huì)責(zé)任可以全面滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建立更好經(jīng)營(yíng)環(huán)境，提升地方政府公信力。在滿足社會(huì)大眾出行基本需求的基礎(chǔ)上，服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)生活及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，從而全面提高機(jī)場(chǎng)企業(yè)績(jī)效。
參考文獻(xiàn)（略）