本文是一篇戰(zhàn)略管理論文，本文著眼于探討如何幫助山東高速公路公司長期穩(wěn)定發(fā)展，幫助其制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過現(xiàn)有理論的整理和分析，采用多種研究方法，針對山東高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合了國家公路建設(shè)目標(biāo)以及高速公路建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀，就其制定適合的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了探討。
第1章 緒論
1.1研究背景與研究意義
1.1.1研究背景
改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速成長，我國的道路建設(shè)和交通運(yùn)輸也取得了較快的發(fā)展。高速公路是交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵組成之一，是一個國家基礎(chǔ)建設(shè)程度的重要指標(biāo)。我國高速公路快速發(fā)展時代開始于20世紀(jì)80年代，開始標(biāo)志是國內(nèi)首條高速-上海至嘉定高速公路的通車。2008年，連接我國大江南北的主干線建設(shè)完成，2018年，我國高速公路總里程已經(jīng)達(dá)到14.3萬公里。2022年，我國高速公路總里程已經(jīng)達(dá)到16.7萬公里，總里程位于世界首位。國家一直很重視在高速公路建設(shè)以及運(yùn)營管理方面法律法規(guī)的完善，在不斷的嘗試和改革中，從2010年以來，頒布了一系列新的政策和法律法規(guī)對高速公路運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)范。這些政策法規(guī)關(guān)注的方面有：高速公路建設(shè)以及交通網(wǎng)規(guī)劃、完善高速公路運(yùn)營收費等方面，這極大地促進(jìn)了高速公路運(yùn)營和管理的規(guī)范化、信息化。我國高速公路的經(jīng)營權(quán)主要掌握在高速公路企業(yè)手中，因為公路性質(zhì)屬于經(jīng)營性高速公路。《收費公路管理條例》明確指出，經(jīng)營性高速公路經(jīng)營時長是有限制的，通常不超過三十年，同時條例中明確企業(yè)不可以轉(zhuǎn)讓公路收費權(quán)，也不允許以此為理由提高車輛通行費的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。從2012年開始，我國開始實行一項政策，在法定節(jié)假日期間，七座以下的客車上高速行駛時免費通行，高速公路企業(yè)的營收收入受此政策的影響出現(xiàn)一定程度的下降。并且因為節(jié)假日車流量的大幅增加，高速公路的養(yǎng)護(hù)成本提高、路政工作面臨著巨大的壓力，這些都增加了企業(yè)的運(yùn)營成本?？偟膩碚f，該政策的實施給高速公路企業(yè)按預(yù)期計劃收回投資增加了不確定性。近幾年來，高速公路公司緊跟國家的政策引導(dǎo)，響應(yīng)“農(nóng)產(chǎn)品免費通行”號召，雖然此舉是國家為了避免農(nóng)作物產(chǎn)品的價格的急劇波動，但這也在很大程度上影響了高速公路企業(yè)的盈利能力。在這些政策的影響之下，高速公路企業(yè)需要對現(xiàn)有的戰(zhàn)略作出一些調(diào)整，從而能夠更好的適應(yīng)新時期的高速公路建設(shè)要求，作為高速公路行業(yè)的一份子，山東高速公路公司也面臨著對發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行反思和調(diào)整的局面。

戰(zhàn)略管理論文怎么寫

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1.2文獻(xiàn)綜述
1.2.1國外研究綜述
1.2.1.1戰(zhàn)略管理研究
在社會經(jīng)濟(jì)并沒有十分發(fā)達(dá)的時候，企業(yè)戰(zhàn)略還沒有出現(xiàn)，伴隨著經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展，作為企業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃的企業(yè)戰(zhàn)略才正式開始出現(xiàn)。它的出現(xiàn)是因為企業(yè)面臨外部宏觀環(huán)境越發(fā)復(fù)雜、挑戰(zhàn)越發(fā)嚴(yán)峻，為了使發(fā)展健康持續(xù)，必須對企業(yè)的發(fā)展做出總體規(guī)劃。企業(yè)戰(zhàn)略的相關(guān)理論和思想最早出現(xiàn)于上世紀(jì)五六十年代的美國，隨后逐漸向世界的其他地方傳播。
第一個階段是古典戰(zhàn)略理論或早期戰(zhàn)略理論階段，這一時期提起相關(guān)思想的學(xué)者主要有錢德勒（Chandler）、安德魯斯（Andrews）、安索夫（Ansoff）等人。錢德勒等人認(rèn)為戰(zhàn)略的指定是一個深入思考的過程，最終形成的戰(zhàn)略應(yīng)該簡單清晰地表明企業(yè)的總體規(guī)劃[1]。安德魯斯所提出的SWOT分析矩陣對后來的企業(yè)戰(zhàn)略理論發(fā)展有重要的推動作用，影響深刻[2]。安索夫則將企業(yè)戰(zhàn)略分為兩個層次，總體戰(zhàn)略以及經(jīng)營戰(zhàn)略[3]。日本學(xué)者伊丹敬之認(rèn)為一個企業(yè)的戰(zhàn)略能否取得效果，關(guān)鍵在于制定的戰(zhàn)略是否符合企業(yè)的實際情況[4]。
第二階段是競爭戰(zhàn)略理論階段，這一時期的關(guān)注點在于企業(yè)如何獲得并保持競爭優(yōu)勢，主要觀點有結(jié)構(gòu)學(xué)派、能力學(xué)派和資源學(xué)派。結(jié)構(gòu)學(xué)派的代表人物是邁克爾·波特，他所提出的五力模型對企業(yè)戰(zhàn)略理論的發(fā)展有深遠(yuǎn)的影響。該學(xué)派認(rèn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會對企業(yè)戰(zhàn)略選擇有所影響，獲取競爭優(yōu)勢是戰(zhàn)略的最關(guān)鍵目標(biāo)，應(yīng)該對競爭對手進(jìn)行四方面的分析，從而制定出能夠創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略，通常會是總成本領(lǐng)先、差異化戰(zhàn)略、目標(biāo)集中戰(zhàn)略三者中的其中一種[5]。能力學(xué)派的代表人物有哈默爾、舒爾曼等人，該學(xué)派的核心觀點是企業(yè)戰(zhàn)略的指定應(yīng)該以優(yōu)勢能力出發(fā)，并結(jié)合其他能力形成自身的優(yōu)勢，從而在行業(yè)競爭中獲取優(yōu)勢。Colins（1997）認(rèn)為企業(yè)的戰(zhàn)略應(yīng)該基于自身的優(yōu)勢能力，同時順應(yīng)環(huán)境的變化，只有保持變化才能夠確保企業(yè)戰(zhàn)略與當(dāng)時的環(huán)境相適應(yīng)[6]。資源學(xué)派的代表人物是柯林斯等人，該學(xué)派的核心觀點認(rèn)為資源是企業(yè)戰(zhàn)略制定中的關(guān)鍵因素，包括物質(zhì)資源、人力資源、技術(shù)資源等。企業(yè)想要提高盈利能力，必須對自身的資源進(jìn)行梳理，并將有競爭力的資源合理安排到相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略中。Rumelt（1994）的研究提出，企業(yè)所擁有的資源是企業(yè)戰(zhàn)略制定的基礎(chǔ)，同時應(yīng)該從企業(yè)的具體運(yùn)營實踐中去不斷調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略管理[7]。
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第2章 相關(guān)理論與分析方法
2.1戰(zhàn)略管理
2.1.1戰(zhàn)略管理的內(nèi)涵
戰(zhàn)略管理是關(guān)于企業(yè)未來如何運(yùn)行的計劃，幫助組織規(guī)劃未來、決定成功的方法。這個過程包括三個主要步驟：首先，確定明智的目標(biāo)和方向；其次，把計劃付諸實踐；最后，不斷檢查和改進(jìn)。企業(yè)運(yùn)用戰(zhàn)略管理，以確保他們的各個方面都能順利運(yùn)行，從人力資源到銷售，以達(dá)到最大的綜合效益和管理水平的最佳狀態(tài)。
企業(yè)實施戰(zhàn)略的目標(biāo)是讓管理層一直審查和檢查當(dāng)前計劃是否符合企業(yè)目前發(fā)展的階段。管理層會考慮外部環(huán)境和公司內(nèi)部情況，以確保公司的未來發(fā)展計劃適應(yīng)了這些因素。如果需要，他們將進(jìn)行適度的調(diào)整，以確保公司持續(xù)增長并持續(xù)盈利。
2.1.2戰(zhàn)略管理理論
2.1.2.1核心能力理論
核心能力的概念在20實際90年代由普拉哈拉德、哈默等人提出。他們認(rèn)為核心能力是指組織在其內(nèi)部所擁有的、與其競爭對手難以模仿或替代的關(guān)鍵技能、資源和能力。這些能力通常是組織內(nèi)部的獨特特征，可以幫助組織在市場上脫穎而出，創(chuàng)造價值并保持競爭優(yōu)勢。企業(yè)的核心競爭力通常與其核心能力掛鉤，作為最重要的競爭元素，不同企業(yè)之間的核心能力差異顯著，難以被其他要素輕易取代。企業(yè)的核心能力有以下特點：第一，價值創(chuàng)造：核心能力應(yīng)該能夠創(chuàng)造價值，為客戶提供獨特的產(chǎn)品或服務(wù)。第二，稀缺性：這些能力不應(yīng)該容易被競爭對手模仿，因此具有稀缺性。第三，難以替代：競爭對手難以通過簡單的資源或技術(shù)替代這些能力。第四，可擴(kuò)展性：核心能力通常可以在不同領(lǐng)域或市場上擴(kuò)展和應(yīng)用。
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2.2戰(zhàn)略分析工具
2.2.1 PEST分析
一個組織的生產(chǎn)經(jīng)營活動必然受到所在的外部宏觀環(huán)境影響。要全面把握組織戰(zhàn)略的發(fā)展，就必須對宏觀環(huán)境的變化敏感，并準(zhǔn)確了解外部變化的潛在意義。上個世紀(jì)九十年代，Johnson.G等學(xué)者提出了PEST分析法，用于分析宏觀環(huán)境。PEST分析法的每個字母代表一個影響因子，包括政治（Politics）、經(jīng)濟(jì)（Economy）、社會（Society）、技術(shù)（Technology）。合理運(yùn)用PEST分析法可以幫助組織理清內(nèi)部發(fā)展?fàn)顩r，準(zhǔn)確認(rèn)識宏觀環(huán)境的變化，并制定合理精準(zhǔn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和行動計劃，降低未來風(fēng)險。
在PEST分析法中，政治環(huán)境包括所在國家或地區(qū)的政治結(jié)構(gòu)、法律法規(guī)和行業(yè)政策等，這些因素對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有重要影響，引導(dǎo)著企業(yè)在市場中的行為。經(jīng)濟(jì)環(huán)境涵蓋國內(nèi)生產(chǎn)總值、市場發(fā)展趨勢、需求調(diào)控、資源可持續(xù)性、資本利用成本、利率水平和通脹等，影響著企業(yè)發(fā)展和市場競爭。社會環(huán)境包括道德水平、教育水平、消費結(jié)構(gòu)、文化傳統(tǒng)、輿論環(huán)境等，不同地區(qū)的社會環(huán)境影響差異大。技術(shù)環(huán)境包括技術(shù)水平、傳統(tǒng)和新興技術(shù)、信息技術(shù)、材料技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和管理流程等，技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)競爭優(yōu)勢和社會發(fā)展至關(guān)重要。
通過PEST分析，可以幫助企業(yè)正確認(rèn)識外部環(huán)境，及時調(diào)整戰(zhàn)略，避免損失，實現(xiàn)正確高效的企業(yè)戰(zhàn)略，保持健康循環(huán)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。宏觀環(huán)境對企業(yè)有積極或消極的影響，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)根據(jù)PEST分析結(jié)果調(diào)整研究和發(fā)展方向，創(chuàng)新產(chǎn)品吸引客戶，提升市場份額，提高競爭優(yōu)勢。
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第3章 山東高速公路公司內(nèi)部環(huán)境分析 .................. 23
3.1 山東高速公路公司簡介............................... 23
3.2 山東高速公路公司經(jīng)營現(xiàn)狀 ..................... 23
第4章 山東高速公路公司外部環(huán)境分析 .............. 33
4.1 宏觀環(huán)境分析(PEST分析) .............................. 33
4.1.1 政治環(huán)境分析 ................................... 33
4.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 .............................. 34
第5章 山東高速公路公司戰(zhàn)略制定與實施 ............................ 40
5.1 山東高速公路公司SWOT分析 ....................... 40
5.1.1 優(yōu)勢分析 ..................................... 40
5.1.2 劣勢分析 .................................... 42
第6章 山東高速公路公司戰(zhàn)略管理的保障措施
6.1人才保障
從上文的分析可知，山東高速公路公司的員工結(jié)構(gòu)存在一些不合理的因素。
第一，職稱和工人的分布不合理，高級職稱和高級工人的人數(shù)相對較少，而中級職稱和中級工人的人數(shù)較多，表示公司在職稱和技術(shù)能力的評定上存在一定的偏差，導(dǎo)致高級職位和高級工種的人數(shù)不足。
第二，人員結(jié)構(gòu)過于龐大，盡管公司總?cè)藬?shù)為3500余人，但由于高級職稱和高級工人的人數(shù)較少，導(dǎo)致初級職稱、初級工人和普工的人數(shù)占比較高。這可能意味著公司在人員結(jié)構(gòu)規(guī)劃上存在問題，過多的初級和普工可能會影響到公司的專業(yè)技術(shù)水平和管理效能。
第三，缺乏多元化的人才，員工的學(xué)歷和職稱結(jié)構(gòu)相對單一。盡管70%以上的員工具有本科及以上學(xué)歷，但在高級職稱和高級工人的人數(shù)上相對較少。這可能意味著公司在招聘和發(fā)展人才時缺乏多元化的考量，需要更加注重不同領(lǐng)域和專業(yè)的人才引進(jìn)和培養(yǎng)。
第四，缺乏人才儲備和繼任計劃，高級職稱和高級工人的人數(shù)相對較少，這可能意味著公司缺乏對高級職位的人才儲備和繼任計劃。這可能會導(dǎo)致公司在高級職位的空缺時期面臨管理和技術(shù)能力的缺失。

戰(zhàn)略管理論文參考

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第7章 結(jié)論與不足
7.1研究的主要結(jié)論
在全國交通建設(shè)一張網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)的大背景下，山東省的高速公路也在迅猛發(fā)展。山東高速公路公司應(yīng)該采用增長型戰(zhàn)略，抓住這一歷史機(jī)遇，提高競爭力，提高資源整合能力，利用品牌影響力鞏固高速公路建設(shè)行業(yè)中的地位，并積極開展多元化業(yè)務(wù)的發(fā)展。
本文通過利用波特五力模型和 PEST工具分析山東高速公路公司的外部因素，得出外部環(huán)境的機(jī)會與威脅；經(jīng)過內(nèi)部資源能力分析內(nèi)部因素，得出內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)、劣勢；再通過運(yùn)用 SWOT 矩陣分析制定出多條備選戰(zhàn)略，區(qū)分為“SO”“WO”和“WT”三種基本戰(zhàn)略；隨后利用 QSPM 矩陣分析研究進(jìn)行戰(zhàn)略的選擇，確定山東高速公路公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略為SO戰(zhàn)略；最后制定相應(yīng)的措施與保障，確保SO戰(zhàn)略落實落地，具體得出以下結(jié)論：
第一，山東高速公路公司所處的宏觀環(huán)境整體向好，政治環(huán)境方面，國內(nèi)穩(wěn)定的政治環(huán)境、國企改革政策支持等為企業(yè)發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件和機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面，國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，山東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，山東省交通運(yùn)輸事業(yè)穩(wěn)中向好態(tài)勢仍未改變。社會環(huán)境方面，國內(nèi)汽車保有量逐年上升，貨物和旅客運(yùn)輸總量龐大，都有利于高速公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展。技術(shù)環(huán)境方面，新興技術(shù)和智能設(shè)備應(yīng)用推廣，為智慧高速打造提供基礎(chǔ)。
第二，山東高速公路公司也面臨一定的行業(yè)競爭壓力，需要創(chuàng)造新的利潤增長點。首先，省內(nèi)外省同類企業(yè)實力強(qiáng)勁，創(chuàng)新線性，行業(yè)內(nèi)競爭對方發(fā)展迅速。其次，是潛在競爭對手進(jìn)場，但行業(yè)整體壁壘較高，潛在進(jìn)入者數(shù)量可控。另外，是高鐵出行及運(yùn)力快速增長，新能源開發(fā)不斷突破，替代品帶來一定競爭壓力。與此同時，受服務(wù)區(qū)商品供給的特殊性影響，非油產(chǎn)品供應(yīng)商具有主動權(quán)，油品供應(yīng)商市場優(yōu)勢明顯，供應(yīng)商議價能力較強(qiáng)。最后，消費者對服務(wù)區(qū)商品購買比較謹(jǐn)慎，公眾出行路線及方式選擇更具多樣性，消費者議價能力逐步提升。
參考文獻(xiàn)（略）