本文是一篇生產(chǎn)管理論文，本文通過對生產(chǎn)工序流程、生產(chǎn)車間布局、現(xiàn)場管理等多個角度的綜合分析，對TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程進(jìn)行了較為全面、系統(tǒng)的研究，給出了相應(yīng)的優(yōu)化方案，并利用Flexsim對優(yōu)化前后進(jìn)行仿真分析驗證其效果，為TC公司和其他制動膠管類制造企業(yè)的流程優(yōu)化提供了理論上的指導(dǎo)與借鑒。
第1章緒論
1.1研究背景
新中國成立以來，我國制造業(yè)實現(xiàn)了從無到有的突破，成為世界上為數(shù)不多具備全面工業(yè)生產(chǎn)能力的國家。制造業(yè)是國民經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)主體，也是新一輪工業(yè)技術(shù)革命中世界競爭的制高點，是增強綜合國力、打造一流強國的基礎(chǔ)。中國制造業(yè)在改革開放后快速發(fā)展，國務(wù)院實施“中國制造2025”計劃[1]，聚焦實體經(jīng)濟發(fā)展，明確了制造業(yè)的重要戰(zhàn)略地位，重構(gòu)競爭優(yōu)勢，提高制造業(yè)創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來，我國制造業(yè)取得了顯著的成績，制造業(yè)增加值從2015年的22.9萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重近30%[2]，穩(wěn)居世界首位，并有望連續(xù)10年保持全球第一制造大國地位。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟正處于新的信息技術(shù)革命、新型冠狀病毒感染等諸多因素的沖擊下，其發(fā)展的不確定、不穩(wěn)定程度大大提高。隨著內(nèi)外環(huán)境的惡化，勞動力、庫存、材料和各種生產(chǎn)成本急劇上升，市場需求日益多樣化，中國制造業(yè)的許多潛在問題和危機開始浮出水面。例如，生產(chǎn)成本和庫存成本高，產(chǎn)能低于市場需求，訂單交付周期過長，產(chǎn)品質(zhì)量低等一系列問題。制造企業(yè)為了擺脫困境，需要進(jìn)行生產(chǎn)流程優(yōu)化，基于精益管理思想系統(tǒng)分析企業(yè)生產(chǎn)流程存在的問題并進(jìn)行優(yōu)化，從而降低產(chǎn)品制造成本，消除浪費，提高產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，實現(xiàn)信息化管理推動產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，重塑競爭優(yōu)勢，贏得更多商機和利潤，進(jìn)而保障企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。因此，在精益思想的指導(dǎo)下優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強生產(chǎn)現(xiàn)場管理、提升生產(chǎn)效率，已經(jīng)成為當(dāng)今國內(nèi)外研究的熱點。
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1.2研究目的及意義
1.2.1研究目的
TC公司作為兩年前成立的中小型制造企業(yè)，面臨著許多生產(chǎn)問題，例如生產(chǎn)工藝流程改進(jìn)空間較大，車間布局不合理，現(xiàn)場管理混亂等，限制了大規(guī)模發(fā)展的速度和效益產(chǎn)出。因此，本文研究的目的在于利用工業(yè)工程優(yōu)化方法，對TC公司鐵標(biāo)軟管的生產(chǎn)進(jìn)行優(yōu)化，即采用瓶頸工序識別法、Flexsim仿真和6S管理等方法，改進(jìn)生產(chǎn)工藝和加工流程，優(yōu)化車間布局，并對生產(chǎn)現(xiàn)場管理進(jìn)行優(yōu)化，最終為TC公司的鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)加工提供一套科學(xué)、高效的生產(chǎn)流程優(yōu)化方案，達(dá)成降低生產(chǎn)成本，減少操作人員和一切浪費，提高產(chǎn)能和生產(chǎn)加工效率的目標(biāo)。以期能為該公司生產(chǎn)方式的改善提供參考依據(jù)，并能對同類中小型制造業(yè)的生產(chǎn)流程優(yōu)化起到借鑒作用。
1.2.2研究意義
（1）理論意義
本文從整體思路上，針對生產(chǎn)工藝流程改善、車間布局優(yōu)化和生產(chǎn)現(xiàn)場管理三個視角對制造業(yè)生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化研究，豐富了已有的流程優(yōu)化研究理論，并拓展了研究范圍，將傳統(tǒng)工業(yè)工程優(yōu)化方法結(jié)合軟件建模仿真和精益思想進(jìn)行組合研究，拓展了流程優(yōu)化方法研究的多樣性。
（2）現(xiàn)實意義
本文通過對TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程的優(yōu)化研究，有效改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程，改善生產(chǎn)車間的布局和車間現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，為該公司解決生產(chǎn)經(jīng)營困境，降低加工制造成本，減少浪費，提高加工裝配效率和產(chǎn)能，從而也提高TC公司的生產(chǎn)管理水平和市場競爭力。此外，本研究不僅僅可以為TC公司提供優(yōu)化，還能向類似的中小型制造業(yè)的生產(chǎn)流程優(yōu)化提供方法參考和思路啟發(fā)。
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第2章TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程現(xiàn)狀及存在問題
2.1 TC公司概況
2.1.1 TC公司簡介
TC公司成立于2019年11月20日，是一家典型的中小型裝備制造企業(yè)，由自然人獨資的有限責(zé)任公司，注冊資本即實繳資本30萬。該公司屬于鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)，企業(yè)地址位于山東省青島市城陽區(qū)錦宏東路73號。主營業(yè)務(wù)為制造和加工，經(jīng)營范圍包括：軌道交通配件；軌道交通車輛、維修、保養(yǎng)、批發(fā)及零售：軌道交通配件、五金交電、五金產(chǎn)品。
2.1.2公司經(jīng)營概況
成立于2019年11月20日的TC公司，是一家傳統(tǒng)的制造企業(yè)，注冊資本即實繳資本60萬。該公司屬于鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)行業(yè)，企業(yè)地址位于山東省青島市城陽區(qū)錦宏東路73號。主營業(yè)務(wù)為制造和加工，經(jīng)營范圍包括：軌道交通配件；軌道交通車輛、維修、保養(yǎng)、批發(fā)及零售：軌道交通配件、五金交電、五金產(chǎn)品，在山東省軌道交通配件制造領(lǐng)域占據(jù)著一定的地位。
TC公司為個人獨資企業(yè)，規(guī)模中等，年營業(yè)收入約600萬元，是山東省青島市的一家典型的中小型制造企業(yè)。公司占地總面積約為2800平方米，建筑面積約2400平方米，共分為3個車間，分別生產(chǎn)不同的軌道交通配件，其中一個車間生產(chǎn)鐵標(biāo)軟管。
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2.2鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)現(xiàn)狀
針對該公司鐵標(biāo)軟生產(chǎn)現(xiàn)狀，將從生產(chǎn)工序流程、車間布局現(xiàn)狀和車間管理情況三個方面進(jìn)行闡述。
2.2.1生產(chǎn)工序流程
鐵標(biāo)軟管是列車的關(guān)鍵部件，用于火車緊急制動，它是用合金鋼和橡膠軟管進(jìn)行加工裝配而成的制動軟管，是鐵路專用制動零部件。鐵標(biāo)軟管由軟管和兩端的接頭零件組裝成一個軟管組合件，需要具備牢固的連接和可靠的密封。接頭由四個零部件組成：套，接頭螺母，芯管，固定接頭和活接頭，利用外套內(nèi)部和接頭芯表面的凹凸齒形，在外套徑向收縮時，鎖緊中間的芯管形成一個牢固的密閉整體。鐵標(biāo)軟管示意圖如下圖2-2所示。

生產(chǎn)管理論文怎么寫

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第3章 TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化方案設(shè)計 .............................. 24
3.1 流程優(yōu)化方案的原則和目標(biāo) ......................... 24
3.1.1 流程優(yōu)化的原則 ............................. 24
3.1.2 流程優(yōu)化的目標(biāo) ....................... 25
第4章 TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化方案實施 .............................. 42
4.1 瓶頸工序優(yōu)化方案實施.................................. 42
4.1.1 工藝改進(jìn) ............................ 42
4.1.2 工序調(diào)整 .................................. 43
第5章 TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化實施效果及保障措施 .......... 53
5.1 實施效果對比分析 ..................................... 53
5.1.1 生產(chǎn)線平衡率提高 .............................. 53
5.1.2 作業(yè)人力節(jié)省 ..................................... 54
第5章TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化實施效果及保障措施
5.1實施效果對比分析
5.1.1生產(chǎn)線平衡率提高
生產(chǎn)線平衡是指對生產(chǎn)線上的各個工序進(jìn)行負(fù)荷分析，通過調(diào)節(jié)各工序之間的負(fù)載分布，使各工序之間的工作時間保持在一個合理的水平，從而減少因等待而造成的浪費、生產(chǎn)的過剩，從而提高整個生產(chǎn)線的效率。這種改進(jìn)過程中的負(fù)載均衡的方法也被稱作“瓶頸改進(jìn)”。生產(chǎn)線的均衡率或平衡損失率可以用來衡量生產(chǎn)流水線的均衡狀態(tài)，以百分?jǐn)?shù)來表現(xiàn)。盡管各個工藝過程的花費時間是有差別的，但是在確定生產(chǎn)線運行周期的過程中，僅有一個最長工序時間，也就是瓶頸工序。因此，生產(chǎn)線平衡率=（所有工作時間之和/（工位數(shù)量*瓶頸工作時間）*100%。
優(yōu)化前后對比如圖5-1所示。由圖5-1可知，TC公司鐵標(biāo)軟管優(yōu)化前生產(chǎn)線的平衡率較低，僅為68%，此時生產(chǎn)線各工位負(fù)荷不均衡，易造成工位等待和產(chǎn)品積壓；本文經(jīng)過對其生產(chǎn)工序簡化重組，通過對各個車間的工作進(jìn)行了組合式分解，將鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)線的平衡率提高到90%，使得各個工位的工作負(fù)荷處于一個比較均衡的水平，從而大大改善了鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)線的不平衡問題，其優(yōu)化效果比較明顯，表明該優(yōu)化方案是切實可行的，與總體設(shè)計目標(biāo)相符。

生產(chǎn)管理論文參考

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結(jié)論
本文以TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程為研究對象，通過繪制價值流圖分析鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)現(xiàn)狀，找出了其在工序流程、車間布局、現(xiàn)場管理方面存在的問題，并結(jié)合程序分析法、仿真模擬軟件和6S管理等手段，制定了合理的優(yōu)化設(shè)計方案，旨在優(yōu)化生產(chǎn)流程，從而達(dá)到提高企業(yè)市場競爭力的目的。通過對鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化的研究，得出具體結(jié)論如下：
（1）根據(jù)TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)現(xiàn)狀分析出的問題設(shè)計了優(yōu)化方案。首先，對工序流程進(jìn)行了瓶頸工序識別、流程程序分析及改善方案設(shè)計，并運用Flexsim仿真模擬驗證了方案的可行性。其次，對車間現(xiàn)有生產(chǎn)布局使用仿真軟件找到改善點并分析得出了最佳優(yōu)化方案。最后，對現(xiàn)場管理進(jìn)行了管理水平和改善意識提高的方案設(shè)計。
（2）按照鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化設(shè)計方案進(jìn)行了具體實施。首先對瓶頸工序運用“ECRS”原則改進(jìn)工藝，簡化冗余工序并調(diào)整工位。其次利用“5W1H”提問等工業(yè)工程方法，優(yōu)化車間工位布局，將交叉型布局改進(jìn)為直線型布局，提高了車間移動效率。最后，通過對鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)車間有效推行看板管理和6S管理活動，加強生產(chǎn)現(xiàn)場的可視化管理。
（3）對優(yōu)化方案實施前后指標(biāo)進(jìn)行對比分析并提出保障措施。對比優(yōu)化方案實施前后的生產(chǎn)線平衡率、人力節(jié)省和生產(chǎn)產(chǎn)能數(shù)據(jù)，證實了鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化方案優(yōu)化效果顯著。此外，為了生產(chǎn)流程優(yōu)化方案的成功實施，從技術(shù)、組織、人員、制度四個方面提出了保障措施。
論文的創(chuàng)新之處和研究成果：本文通過對生產(chǎn)工序流程、生產(chǎn)車間布局、現(xiàn)場管理等多個角度的綜合分析，對TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程進(jìn)行了較為全面、系統(tǒng)的研究，給出了相應(yīng)的優(yōu)化方案，并利用Flexsim對優(yōu)化前后進(jìn)行仿真分析驗證其效果，為TC公司和其他制動膠管類制造企業(yè)的流程優(yōu)化提供了理論上的指導(dǎo)與借鑒。
參考文獻(xiàn)（略）