本文是一篇財會管理論文，本文認為蔚來汽車在研發(fā)投入方面采取的是一種激勵式管理方法，在銷售及行政開支方面采取的是一種可持續(xù)管理辦法，研發(fā)投入與銷售及行政開支在公司財務(wù)支出中處于較為穩(wěn)定的地位，根據(jù)市場情況調(diào)整車輛交付量，將虧損最小化，將利潤最大化，采取的是一種相對保守的財務(wù)管理策略。
一、  緒論
（一）  研究背景與研究意義
1.  研究背景

財會管理論文怎么寫

隨著不可再生能源的過度使用和環(huán)境問題的日趨嚴重，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)發(fā)生劇變。為提高能源安全，減少運輸排放，優(yōu)化國家能源結(jié)構(gòu)，支持替代燃料技術(shù)成為最有潛力的戰(zhàn)略之一，包括新能源汽車，尤其是電動汽車，成為了汽車行業(yè)中的新興產(chǎn)業(yè)。在當(dāng)前，油價上漲，電能存儲技術(shù)改進，電力現(xiàn)狀優(yōu)良的條件下，幾乎所有的汽車業(yè)主要制造商都表現(xiàn)出了對電動汽車的重視，小型、微型和城市汽車正在開發(fā)中。無論是傳統(tǒng)汽車還是電動汽車，價格、續(xù)航里程、性能、環(huán)境、耐久性和便利性都是用戶選擇汽車的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中價格是重中之重，續(xù)航里程排名第二，這兩方面能夠使得用戶滿意的企業(yè)方可占據(jù)電動汽車行業(yè)市場的一席之地。目前中國、美國、歐洲各國均設(shè)定了擴大電動汽車市場，增加國內(nèi)在路行駛電動汽車數(shù)量的目標(biāo)，我國提出2025年新能源汽車達到20%-27%滲透率的目標(biāo)，美國提出2030年電動車達到50%滲透率的目標(biāo)，而歐洲部分國家則提出2025年全面禁售燃油車的目標(biāo)，由此說明改善電動汽車在國家交通運輸中的占比成為了各國競相發(fā)力的戰(zhàn)略點，鑒于這些挑戰(zhàn)，更詳細地研究電動汽車的市場和電動汽車企業(yè)的運營方式越來越有必要。中國正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢，新能源汽車已獲得國家層面的大力支持。作為全球最大的智能汽車市場之一，智能電動汽車已經(jīng)成為中國乃至全球最大的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。在中國電動汽車市場上比亞迪、北汽新能源、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車顯示出了較強的競爭力和市場占有率。
然而，電動汽車的市場滲透還存在相當(dāng)多的不確定性，電動汽車技術(shù)的市場評估也越來越復(fù)雜，為了實現(xiàn)目前的市場份額目標(biāo)，開展電動汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，對于增強中國電動汽車企業(yè)競爭力至關(guān)重要。中國電動汽車造車新勢力無一例外都經(jīng)歷了大起大落，其主要原因是電動汽車的續(xù)航能力是否能夠經(jīng)受住考驗，如今電動汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，駛離懸崖。成立于2014年11月的蔚來汽車，致力于研發(fā)和推廣高性能智能電動汽車與極致用戶體驗，是中國高端智能電動汽車的先驅(qū)和領(lǐng)先制造商。蔚來汽車成立以來獲得了京東數(shù)科、騰訊投資、百度投資、高瓴資本、紅杉中國等等頂級投資者的支持，是中國新興互聯(lián)網(wǎng)造車的領(lǐng)軍企業(yè)。
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（二） 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
企業(yè)財務(wù)管理活動分布在經(jīng)營事項的方方面面，理論上主要從籌資、投資與分配三方面開展研究，在實際經(jīng)營中，籌資活動主要涉及經(jīng)營前和經(jīng)營中兩環(huán)節(jié)，投資活動主要是經(jīng)營中資金使用情況，分配活動主要是將經(jīng)營所得向利益相關(guān)方分配的過程，分配的目的或持續(xù)經(jīng)營或發(fā)展壯大等，因此本文擬從資金籌集、資金運用、企業(yè)發(fā)展三方面進行文獻梳理。
1.  資金籌集策略
陳杰煒（2020）通過分析不同籌資方式的優(yōu)缺點，建議結(jié)合資本結(jié)構(gòu)、籌資風(fēng)險、企業(yè)規(guī)模等實際情況確定企業(yè)籌資策略與發(fā)展方向。明詩玫（2020）通過詳細分析當(dāng)前融資難的籌資現(xiàn)狀與原因，認為中小企業(yè)選擇籌資方式時，應(yīng)當(dāng)充分利用資本成本、杠桿原理、資本結(jié)構(gòu)以降低籌資風(fēng)險。張雪凌（2021）基于中小型企業(yè)特點及對現(xiàn)金流的經(jīng)營需求，認為企業(yè)籌資分為內(nèi)源、直接和間接籌資三種，并具體詳細介紹了股權(quán)質(zhì)押、眾籌籌資、風(fēng)險投資、小額貸款等籌資渠道。吳慶田、楊思妮（2021）以P2P網(wǎng)貸借款形式為研究對象，實證分析證明了借款利率負向影響籌資效率，且在中高利率區(qū)間，借款金額對上述影響起正向中介作用。成培菲、徐江（2022）基于企業(yè)負債結(jié)構(gòu)的思考，發(fā)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營狀況、金融市場環(huán)境、企業(yè)內(nèi)部負債偏好等是企業(yè)籌資方式的影響因素，需要全面考慮以避免財務(wù)風(fēng)險。王電超（2022）以中小型房地產(chǎn)企業(yè)為研究對象，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)的籌資方式以銀行借款為主，路徑具有局限性，其次信托融資模式對短期贏利能力有較高要求，而受到疫情和形勢影響，行業(yè)資金增值能力略顯下降，容易出現(xiàn)籌資結(jié)構(gòu)風(fēng)險與償債風(fēng)險。
Shakespeare Catherine（2020）研究了財務(wù)報告對公司投融資的影響，發(fā)現(xiàn)會計可以通過減少信息不對稱和改良監(jiān)督舉措來實現(xiàn)投融資效率的提高。Umeair Shahzad（2020）應(yīng)用負二項式和泊松回歸進行實證分析，證實了債務(wù)融資與企業(yè)創(chuàng)新之間的聯(lián)系是倒U形的，驗證了庫茲涅茨曲線假說，因此高科技企業(yè)傾向于在達到特定水平后拒絕債務(wù)承擔(dān)，以保證外債和平穩(wěn)的創(chuàng)新環(huán)境。Alica Tobisová（2022）基于蒙特卡洛辦法研究可持續(xù)性財務(wù)規(guī)劃和投融資模型，研究結(jié)果以圖形形式展示，用以模擬金融風(fēng)險，具有一定的直觀性與可行性。Kateryna Boichenko（2022）基于16家紡織企業(yè)數(shù)據(jù)，研究發(fā)現(xiàn)每個企業(yè)都有自己獨特的發(fā)展基因組，在業(yè)務(wù)整合的復(fù)制模式的背景下，業(yè)務(wù)發(fā)展的不對稱性使得能夠取得高成果，同時最大限度地減少財政資源。
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二、  概念界定及相關(guān)理論基礎(chǔ)
（一）  概念界定
1.  財務(wù)策略
企業(yè)財務(wù)戰(zhàn)略是指為謀求企業(yè)資金均衡有效的流動和實現(xiàn)企業(yè)整體戰(zhàn)略，為增強企業(yè)財務(wù)競爭優(yōu)勢，在分析企業(yè)內(nèi)外環(huán)境因素對資金流動影響的基礎(chǔ)上，對企業(yè)資金流動進行全局性、長期性與創(chuàng)造性的謀劃，并確保其執(zhí)行的過程。
財務(wù)戰(zhàn)略屬于企業(yè)職能戰(zhàn)略的一種，主要關(guān)注資金流動問題，按照財務(wù)管理活動可以將其分為資金籌集戰(zhàn)略、資金運用戰(zhàn)略、利潤分配戰(zhàn)略，分別對應(yīng)籌資、投資與分配活動；本文主要探究資金籌集與運用情況，具體還可以劃分為快速擴張型、穩(wěn)健發(fā)展型、防御收縮型三類財務(wù)戰(zhàn)略?？焖贁U張型財務(wù)戰(zhàn)略是指通過留存利潤及負債等方式籌集資金，用以快速擴張企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模，一般表現(xiàn)出“高負債、低收益、少分配”的特征；穩(wěn)健發(fā)展型發(fā)展戰(zhàn)略是指以優(yōu)化資源配置、提高資源使用效率及效益為主要資產(chǎn)規(guī)模擴張的資金來源，保障企業(yè)財務(wù)績效穩(wěn)定增長和資產(chǎn)規(guī)模平穩(wěn)擴張，一般表現(xiàn)為“低負債、高收益、中分配”；防御收縮型財務(wù)戰(zhàn)略是指盡可能減少現(xiàn)金流出、增加現(xiàn)金流入以謀求生存與發(fā)展，這類戰(zhàn)略通常是企業(yè)遭受危機后采取的，一般表現(xiàn)出“低負債、低收益、少分配”的特征。
2.  營運資金
營運資金又稱營運資本，是指企業(yè)經(jīng)營過程中可供使用的流動資金凈額，該凈額越大，說明企業(yè)變現(xiàn)能力強，一定程度上可以說明企業(yè)的變現(xiàn)能力較強，但側(cè)面也說明了資產(chǎn)利用率不高；該凈額越小，說明企業(yè)變現(xiàn)能力較弱，潛在的償債壓力較大，經(jīng)營上存在一定困難。
營運資金具體是指企業(yè)流動資產(chǎn)總額減去流動負債總額后的凈額，因此營運資金管理既包括流動資產(chǎn)管理，又包括流動負債管理。流動資產(chǎn)是指企業(yè)能夠在一個生產(chǎn)周期內(nèi)變現(xiàn)或者使用的資產(chǎn)合計，包括現(xiàn)金、存貨、應(yīng)收賬款、有價證券、預(yù)付款等項目；流動負債是指企業(yè)需要在一年或超過一年的一個生產(chǎn)周期內(nèi)償還的債務(wù)，包括短期借款、應(yīng)付賬款、應(yīng)付稅金等項目。企業(yè)維持正常運轉(zhuǎn)離不開適量的營運資金，也就需要合理的資產(chǎn)與負債結(jié)構(gòu)，結(jié)合公司運營實際，保持強有力的流動能力。
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（二）  相關(guān)理論基礎(chǔ)
1.  價值評估理論
評估價值是基于給定時間點對財產(chǎn)價值的評估，評估是由專業(yè)的評估機構(gòu)在抵押貸款發(fā)放過程中進行，評估機構(gòu)通常由貸款人選擇，但評估費用由借款人支付。企業(yè)的評估價值是貸款審批過程中的一個重要考慮因素，在決定貸款金額和貸款條件方面起著重要作用。
評估價值可能與企業(yè)資產(chǎn)的實際市場價值或出售價格相對應(yīng)，也可能不相對應(yīng)。商業(yè)評估中，企業(yè)常用的評估方式有業(yè)務(wù)資產(chǎn)評估、收益資本化評估、未來收益評估、資本化因子評估。業(yè)務(wù)資產(chǎn)評估是通過從資產(chǎn)中減去企業(yè)的負債來計算的，企業(yè)資產(chǎn)通常要進行評估，特別是當(dāng)企業(yè)必須停止經(jīng)營時。收益資本化評估是通過確定企業(yè)的收益進行的評估方法，在收益資本化中，對過去記錄的收益進行研究并給予權(quán)重，評估者對最近的收入給予最大的權(quán)重，而對舊的收入記錄的權(quán)重逐漸減少。未來收益評估與以往使用歷史收益的評估方式不同，未來收益是對企業(yè)未來預(yù)期收益的評估，在確定預(yù)期收益后，使用折現(xiàn)率作為權(quán)重，當(dāng)前收益的權(quán)重最大，未來收益的權(quán)重較小。資本化因子是用來將預(yù)期投資收益轉(zhuǎn)換為企業(yè)價值指標(biāo)的倍數(shù)，是投資者希望通過投資企業(yè)的資本而獲得回報的預(yù)期回報率，企業(yè)價值=預(yù)期收益×資本化系數(shù)，資本化因子可以幫助投資者在考慮風(fēng)險因素后，計算出預(yù)期收益的折現(xiàn)率。
資產(chǎn)評估具有重要意義，比如在出售、收購或合并公司之前，必須完成評估，以得出最準(zhǔn)確的收購公司和被收購公司的價值；企業(yè)之間的法律糾紛很常見，通常是由分歧或違約引起的，處理此案的法院將要求進行資產(chǎn)評估，以便在需要重新分配資金、出售業(yè)務(wù)或清算資產(chǎn)時，詳細信息都準(zhǔn)備齊全；確定企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的價值是必要的，無形資產(chǎn)也可以評估，無形資產(chǎn)對企業(yè)的整體價值同樣做出貢獻；確定納稅義務(wù)時同樣需要資產(chǎn)評估，企業(yè)的估值越大，應(yīng)繳的稅款就越大；當(dāng)企業(yè)需要吸引投資者，籌集資金時，最簡單的方法就是給出一個評估價值，如果公司的價值很高，就會促使投資者加大對公司的投資。
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三、行業(yè)分析及案例介紹 ............................ 12
(一) 新能源汽車行業(yè)分析 ................................... 12
1.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的特點分析 ......................... 12
2.新能源汽車行業(yè)PEST分析 ................... 12
四、蔚來汽車財務(wù)策略研究 ........................... 17
(一) 蔚來汽車資金籌集策略分析 ....................... 17
1.資本結(jié)構(gòu)分析 .................................. 17
2.償債能力分析 ............................... 18
五、蔚來汽車存在問題與優(yōu)化建議 ............................. 33
(一) 蔚來汽車公司財務(wù)管理策略存在的問題及隱患 ....................... 33
1.資本問題 ................................. 33
2.售后建設(shè) ................................... 34
五、  蔚來汽車存在問題與優(yōu)化建議
（一）  蔚來汽車公司財務(wù)管理策略存在的問題及隱患
1.  資本問題
蔚來汽車公司是一個新能源汽車企業(yè)，新興行業(yè)的新興企業(yè)的優(yōu)勢是容易占據(jù)新興產(chǎn)業(yè)的市場份額，競爭對手少，容易得到投資者的高估和青睞，這對于企業(yè)的融資是極為有利的，而且一個新興企業(yè)容易給持股者提供非常高額的盈利增長率。但是同時，新興行業(yè)的新興企業(yè)具有很大的劣勢，也就是伴隨著更大的風(fēng)險，包括技術(shù)的革新速度、項目的落地速度、外界的需求、質(zhì)量的管控等，這些都是企業(yè)需要考量的壓力。為探究中國新能源汽車企業(yè)持續(xù)保有競爭力的方法，本文從財務(wù)管理策略的角度，通過分析蔚來汽車公司潛在的問題，討論電動汽車企業(yè)存在的隱患，給出關(guān)于新能源汽車企業(yè)財務(wù)管理方面的優(yōu)化方法和見解。

財會管理論文參考

蔚來汽車的財務(wù)管理存在著較大的隱患，為便于與蔚來汽車的資本數(shù)據(jù)形成對比，表5.1展示了近年特斯拉汽車公司的資產(chǎn)與負債，作為行業(yè)巨頭的特斯拉汽車公司，資產(chǎn)總計中流動資產(chǎn)與非流動資產(chǎn)更加平衡，而蔚來汽車的流動資產(chǎn)占據(jù)了資產(chǎn)的大部分比例，說明蔚來汽車的戰(zhàn)略儲備資金不足，可能存在公司實力虛高的情況，存在很多應(yīng)收賬款。而特斯拉汽車公司的流動資產(chǎn)與非流動資產(chǎn)基本持平，甚至非流動資金略高，說明公司處在一個實力強勁，具備一定自主研發(fā)能力，健康運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
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六、  結(jié)論與展望
（一）  研究結(jié)論
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，更多的企業(yè)瞄準(zhǔn)電動汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)的架構(gòu)發(fā)生劇變，相較于傳統(tǒng)燃油汽車，電動汽車節(jié)能減排的優(yōu)勢和續(xù)航充電的劣勢都凸顯無疑，也正是這種矛盾，促使幾乎所有的汽車業(yè)主要制造商都表現(xiàn)出了對電動汽車的重視。在電動汽車造車浪潮中，蔚來汽車作為新興互聯(lián)網(wǎng)造車的代表，有別于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的雄厚資本和底蘊，但是卻能顯示出較強的競爭力和市場占有率。本論文以蔚來汽車公司為研究對象，分析財務(wù)數(shù)據(jù)，歸納財務(wù)管理策略，提出企業(yè)在財務(wù)管理上存在的問題和風(fēng)險，總結(jié)優(yōu)化財務(wù)管理的舉措。全文結(jié)論整理如下：
（1）蔚來汽車公司在資金籌集方面選擇平穩(wěn)性籌資策略，在經(jīng)歷2019年較大的財務(wù)波動之后，出現(xiàn)回升，并逐漸穩(wěn)定在較為健康的融資結(jié)構(gòu)和償債水平；
（2）根據(jù)蔚來汽車公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)在市場環(huán)境不佳的條件下減少投入，在電動汽車需求提高的情況下加大投入，采取一種保守的經(jīng)營策略，將風(fēng)險降低，旨在促使公司平穩(wěn)過渡至盈利期；
（3）從發(fā)展眼光看，本文認為蔚來汽車在研發(fā)投入方面采取的是一種激勵式管理方法，在銷售及行政開支方面采取的是一種可持續(xù)管理辦法，研發(fā)投入與銷售及行政開支在公司財務(wù)支出中處于較為穩(wěn)定的地位，根據(jù)市場情況調(diào)整車輛交付量，將虧損最小化，將利潤最大化，采取的是一種相對保守的財務(wù)管理策略。
（4）從財務(wù)管理策略的角度，分析蔚來汽車公司潛在的風(fēng)險，本文分析蔚來汽車在研發(fā)投入中對換電技術(shù)的不確定投入和在銷售及行政開支中對用戶服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)投入可能存在著較高的風(fēng)險，流動資產(chǎn)和非流動資產(chǎn)有待進一步平衡，從而降低風(fēng)險。
參考文獻（略）