本文是一篇國(guó)際貿(mào)易論文，本文探究了當(dāng)前中美貿(mào)易摩擦背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀，并進(jìn)一步詳細(xì)分析了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美出口現(xiàn)狀，并通過(guò)引進(jìn)可計(jì)算一般均衡（CGE）模型，采用規(guī)范和實(shí)證分析相結(jié)合的分析方法，對(duì)中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊效應(yīng)做了全面性的分析和測(cè)度。
1.緒論
1.1 研究的背景及意義
1.1.1 研究的背景
我國(guó)經(jīng)濟(jì)目前處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期，GDP 增速放緩，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于深度優(yōu)化狀態(tài)。值此經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，美國(guó)總統(tǒng)特朗普以縮小貿(mào)易逆差、擴(kuò)大本國(guó)就業(yè)等為由，在世界范圍內(nèi)挑起貿(mào)易沖突。同時(shí)，為遏制中國(guó)崛起、維護(hù)世界霸權(quán)，美國(guó)政府則將中國(guó)作為貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的主要對(duì)手。2018 年 4 月 3 號(hào)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）正式公布對(duì)華加征關(guān)稅清單，從而使得中美貿(mào)易戰(zhàn)正式“爆發(fā)”。而中美之間多達(dá)“十一輪”的貿(mào)易談判亦未能阻止美國(guó)加征關(guān)稅的行為，中美之間的貿(mào)易沖突不斷升級(jí)，愈演愈烈，中美之間的關(guān)系也更加復(fù)雜。中美貿(mào)易摩擦的出現(xiàn)及加劇無(wú)疑會(huì)令我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展面臨更大的壓力。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和政府產(chǎn)業(yè)政策的扶持已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，且汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平也體現(xiàn)著一國(guó)工業(yè)制造綜合水平的高低。自 2009年開始到 2019 年，中國(guó)連續(xù)十一年成為世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)①，但大而不強(qiáng)卻成為共識(shí)。在相關(guān)政策的促進(jìn)和支持下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐步擺脫對(duì)外資的依賴，但中美之間“貿(mào)易戰(zhàn)”的爆發(fā)會(huì)使得我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿讲煌潭鹊臎_擊，汽車產(chǎn)業(yè)走向獨(dú)立化、自主化、高水平的路徑受到影響，進(jìn)而加劇我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和轉(zhuǎn)型的困難。 1.2.文獻(xiàn)綜述
1.2.1 中美貿(mào)易摩擦產(chǎn)生的緣由
趙春明①（2018）基于增加值貿(mào)易的視角指出中國(guó)并未從中美貿(mào)易逆差中獲得全部的貿(mào)易利益，且美國(guó)亦可以從與中國(guó)的逆差中獲得廉價(jià)工業(yè)品，保持國(guó)內(nèi)物價(jià)與消費(fèi)水平穩(wěn)定，并從馬克思主義理論指出中美貿(mào)易利益不均衡的原因在于：（1）增加值貿(mào)易是構(gòu)成中美貿(mào)易利益分配不均衡的重要基礎(chǔ)；(2)勞動(dòng)力價(jià)格差異是造成中美貿(mào)易利益分配不均衡的重要因素。董琴②（2018）基于分析指出“美國(guó)優(yōu)先”這一理念是理解特朗普政府各種政策導(dǎo)向的前提，中美的貿(mào)易糾紛和特朗普全球“零關(guān)稅”政策表面上的沖突本質(zhì)上也是對(duì)這一理念的體現(xiàn)，目的是在于遏制新興經(jīng)濟(jì)體尤其是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，維持美國(guó)“全球霸主”地主，建立和維持以美國(guó)為核心、美國(guó)具有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序。這種理念及相應(yīng)的措施實(shí)質(zhì)上也是一種“逆全球化”的體現(xiàn)，對(duì)當(dāng)前現(xiàn)有的國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序造成了一定的沖擊，對(duì)全球化進(jìn)程也形成了一定的阻礙。基于中國(guó)和美國(guó)的官方數(shù)據(jù)，F(xiàn)ung③等（2019）認(rèn)為有許多復(fù)雜的因素扭曲了雙邊貿(mào)易平衡，其中最重要的是再出口、再出口加價(jià)、服務(wù)貿(mào)易和赤字轉(zhuǎn)移。因此，通過(guò)轉(zhuǎn)口和再出口加價(jià)調(diào)整的貨物和服務(wù)貿(mào)易平衡法進(jìn)行修正和調(diào)整后發(fā)現(xiàn)，中美之間的貿(mào)易逆差會(huì)由美國(guó)官方公布的 338 億美元縮減為 233 億美元，進(jìn)而表明測(cè)算方法與途徑亦是造成中美兩國(guó)之間巨大貿(mào)易逆差的重要原因。從理論層面分析而言，張二震等④（2019）指出美國(guó)面臨外部利益失衡（主要包括靜態(tài)貿(mào)易利益的分配失衡和動(dòng)態(tài)貿(mào)易利益的失衡），即各國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中所獲得的利益不均衡與內(nèi)部利益失衡；但在其上述利益失衡當(dāng)中，美國(guó)與發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易失衡尤其是與中國(guó)之間的對(duì)外貿(mào)易逆差態(tài)勢(shì)而造成的外部動(dòng)態(tài)利益失衡是促使美國(guó)總統(tǒng)特朗普在世界范圍內(nèi)挑起貿(mào)易沖突、發(fā)起“貿(mào)易戰(zhàn)”的主要誘因。Shujiro①（2019）從美日摩擦的歷史經(jīng)驗(yàn)指出美國(guó)對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的目的是:(一)減少雙邊貿(mào)易逆差;(二)制止中國(guó)企業(yè)侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、強(qiáng)迫技術(shù)轉(zhuǎn)讓等不正當(dāng)貿(mào)易行為。
2.理論基礎(chǔ)及貿(mào)易摩擦影響的傳導(dǎo)機(jī)制
2.1 相關(guān)概念界定
國(guó)際貿(mào)易摩擦：一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際貿(mào)易摩擦是指在國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中有著一定聯(lián)系的貿(mào)易主體，為了保證本國(guó)貿(mào)易利益、追求貿(mào)易利潤(rùn)而針對(duì)某種貿(mào)易問(wèn)題產(chǎn)生的糾紛和矛盾（張二震等①，2006）。根據(jù)這一定義，有幾點(diǎn)值得注意的是：第一，貿(mào)易主體。貿(mào)易是一種雙向或者多邊行為，因此貿(mào)易主體至少涉及兩個(gè)，是兩個(gè)不同的國(guó)家或地區(qū)，且二者之間有一定的貿(mào)易聯(lián)系，這是產(chǎn)生貿(mào)易摩擦的前提。第二，貿(mào)易利益沖突是國(guó)與國(guó)之間爆發(fā)貿(mào)易糾紛的核心所在。兩國(guó)出現(xiàn)貿(mào)易摩擦問(wèn)題也正是基于貿(mào)易利益分配不均：即一國(guó)占有貿(mào)易利益的絕大部分，貿(mào)易收支不平衡（或失衡）；或者一國(guó)向另一國(guó)或地區(qū)出口大量產(chǎn)品，對(duì)該國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成沖擊，甚至在一定程度上引發(fā)受沖擊國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退。因此，為維護(hù)本國(guó)利益則會(huì)不可避免的出現(xiàn)貿(mào)易糾紛問(wèn)題。第三，國(guó)際貿(mào)易沖突也可由相互貿(mào)易的主體實(shí)施相反或報(bào)復(fù)性的貿(mào)易政策引起。如在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，一國(guó)采取自由的貿(mào)易政策，而另一方則實(shí)施貿(mào)易保護(hù)政策，或者雙方均實(shí)施具有破壞性的貿(mào)易政策，則貿(mào)易國(guó)之間必然會(huì)產(chǎn)生貿(mào)易摩擦問(wèn)題。第四，貿(mào)易摩擦造成的結(jié)果往往是非正和的。國(guó)際貿(mào)易主體之間的貿(mào)易沖突會(huì)導(dǎo)致零和博弈或者負(fù)向的博弈結(jié)果，即摩擦不會(huì)出現(xiàn)使雙方均獲利的貿(mào)易糾紛。
完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)：市場(chǎng)是一種組織形式或制度安排，在這種形式或制度下參與交易的雙方進(jìn)行買賣商品，并依據(jù)買賣雙方力量的大小決定交易商品的價(jià)格和交易的數(shù)量②。市場(chǎng)可劃分為完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)、寡頭市場(chǎng)和壟斷市場(chǎng)四種類型。上述市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的劃分主要取決于四個(gè)因素：一是，市場(chǎng)中生產(chǎn)廠商（或企業(yè)）的數(shù)量，一般而言壟斷市場(chǎng)僅有一個(gè)生產(chǎn)廠商，完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)存在大量的生產(chǎn)廠商；二是，市場(chǎng)中廠商所生產(chǎn)的產(chǎn)品差異化程度，即在完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的產(chǎn)品是無(wú)差別的、可完全替代的，而壟斷市場(chǎng)中產(chǎn)品則不具有可替代性，是獨(dú)一無(wú)二的；
2.2 貿(mào)易摩擦的表現(xiàn)形式
貿(mào)易的本質(zhì)是各種商品和服務(wù)在某一特定的區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)交換，從而實(shí)現(xiàn)資源配置的帕累托最優(yōu)，而國(guó)際貿(mào)易則是貿(mào)易從國(guó)內(nèi)延伸到國(guó)際?；诮粨Q行為，交易者得以實(shí)現(xiàn)利益分配，從而產(chǎn)生利益分配問(wèn)題。國(guó)際貿(mào)易則是通過(guò)跨國(guó)交換行為實(shí)現(xiàn)資源在全球范圍內(nèi)的重新配置，而國(guó)際貿(mào)易摩擦則是這一重新配置過(guò)程中由于利益分配不均所造成的糾紛和沖突。根據(jù)貿(mào)易摩擦所呈現(xiàn)的形式以及產(chǎn)生緣由，可將國(guó)際貿(mào)易摩擦分為顯性貿(mào)易摩擦和隱性貿(mào)易摩擦（王領(lǐng)③，2006）。顯性貿(mào)易摩擦主要包括反傾銷、反補(bǔ)貼和保障措施所引起的國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易沖突，是當(dāng)前常見(jiàn)的貿(mào)易摩擦表現(xiàn)形式。上述表現(xiàn)形式在貿(mào)易國(guó)的合理利益受到?jīng)_擊后可向 WTO 申請(qǐng)實(shí)施，因此均為 WTO 所允許的臨時(shí)保護(hù)舉措，主要有實(shí)施難度較小、雙向等特征，屬于貿(mào)易救濟(jì)的范疇。其中雙向是指發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體可以針對(duì)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體實(shí)施，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體亦可以針對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體實(shí)施，即發(fā)展國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家可互相實(shí)施。反傾銷是目前三種臨時(shí)保護(hù)措施中最主要的貿(mào)易沖突表現(xiàn)形式，也是導(dǎo)致貿(mào)易摩擦的主要原因。隱性貿(mào)易摩擦則主要指可能存在的貿(mào)易沖突，即潛在的貿(mào)易沖突糾紛，包括由知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等引起的貿(mào)易摩擦。這類貿(mào)易摩擦形式是國(guó)家間貿(mào)易摩擦可能的表現(xiàn)形式，呈現(xiàn)出實(shí)施難度大、單向等特征。其中單向的主要原因在于發(fā)展中國(guó)家由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的差距、科技發(fā)展水平的不足或技術(shù)上的落后性等原因沒(méi)有能力或條件向發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施，一般只是發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家實(shí)施。因此，相對(duì)顯性貿(mào)易摩擦，隱形貿(mào)易摩擦使用頻率較低，大多數(shù)情形以一種附加手段的形式出現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易沖突當(dāng)中。
3.中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系及貿(mào)易摩擦現(xiàn)狀分析 ............................. 31
3.1 中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系現(xiàn)狀及特點(diǎn) .............................. 31
3.1.1 中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展歷程 ................................ 31
3.1.2 中美經(jīng)貿(mào)具有互補(bǔ)性 ................................ 34
4.中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口的影響分析 ............................... 45
4.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ................................... 45
4.2 中美貿(mào)易摩擦背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀分析 ...................... 46
5.中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)影響的實(shí)證分析 ............................... 58
5.1 模型引進(jìn)與數(shù)據(jù)來(lái)源 ............................. 58
5.1.1 模型介紹 .................................... 58
5.1.2 模型優(yōu)勢(shì)及局限性 ........................... 59
5.中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)影響的實(shí)證分析
5.1 模型引進(jìn)與數(shù)據(jù)來(lái)源
5.1.1 模型介紹
可計(jì)算一般均衡模型(Computable General Equilibrium model，CGE)最早由約翰森在 1960 年提出，是一種用于模擬經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、量化政策沖擊效應(yīng)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法。CGE 模型可分為單國(guó) CGE 模型、多國(guó) CGE 和全球 CGE 模型;模型亦可劃分為標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài) CGE 模型和動(dòng)態(tài) CGE 模型?？捎?jì)算一般均衡模型在在分析稅收、外貿(mào)政策等變動(dòng)對(duì)一個(gè)國(guó)家或者區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資測(cè)算分析、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)等方面有著廣泛的應(yīng)用。其應(yīng)用較為成功的關(guān)鍵在于它可將經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)不同的組成部分連接在一起，建立一定的數(shù)量關(guān)系，并借助模型內(nèi)已有的經(jīng)濟(jì)關(guān)系和數(shù)理化知識(shí)量化一個(gè)部分對(duì)另一部分的影響。CGE模型的基礎(chǔ)是投入產(chǎn)出模型，但與其有著較大的差異。對(duì)于投入產(chǎn)出模型而言，產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出之間的聯(lián)系和關(guān)聯(lián)效應(yīng)是其核心所在，但可計(jì)算一般均衡模型則在更大范圍內(nèi)（即整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的約束下）將不同的經(jīng)濟(jì)組成部分聯(lián)系起來(lái)，從而超越了投入－產(chǎn)出模型。此外，同向量自回歸模型（VAR）的比較而言，CGE模型的不同之處在于它可建立一個(gè)系統(tǒng)性、全局性的框架，從而將微觀經(jīng)濟(jì)主體的各種行為描述納入其中，并搭建了一套服務(wù)于經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)的相互作用機(jī)制。此外，在 CGE 所構(gòu)建的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體的供給與需求的決策主要同模型相關(guān)聯(lián)，它則會(huì)根據(jù)經(jīng)濟(jì)主體所做出的最優(yōu)化決策行為，將決策行為影響傳導(dǎo)、傳遞到整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)鏈條當(dāng)中。這種影響具有其他局部均衡模型所不具有的特點(diǎn)：既可實(shí)現(xiàn)前向聯(lián)系，也可后向關(guān)聯(lián)；既有直接影響，也有間接影響。 6.結(jié)論及政策性建議
6.1 主要結(jié)論
本文主要通過(guò)采用文獻(xiàn)整理歸納法，靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合的分析方法對(duì)已有文獻(xiàn)進(jìn)行分析和整理，并對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程進(jìn)行了分析和梳理，從而奠定了文章后續(xù)分析的理論基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，探究了當(dāng)前中美貿(mào)易摩擦背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀，并進(jìn)一步詳細(xì)分析了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美出口現(xiàn)狀，并通過(guò)引進(jìn)可計(jì)算一般均衡（CGE）模型，采用規(guī)范和實(shí)證分析相結(jié)合的分析方法，對(duì)中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊效應(yīng)做了全面性的分析和測(cè)度。因此，本文基于研究主要得出以下結(jié)論：
第一，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也日趨合理化。乘用車比例不斷攀升，商用車比例則相對(duì)下降。此外，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升，從而為汽車產(chǎn)業(yè)不斷做大做強(qiáng)提供了保障，且汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入不斷增加，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力也進(jìn)一步提升。
第二，零部件出口占據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美出口的絕大部分比重。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美出口集中在零部件出口上，出口比重占據(jù)對(duì)美出口總額的九層以上，但中美貿(mào)易摩擦對(duì)整車出口的影響遠(yuǎn)大于對(duì)零部件出口的影響，這是由于美國(guó)加征關(guān)稅并未對(duì)中國(guó)汽車零部件商品征收關(guān)稅，因此零部件出口未受實(shí)質(zhì)性影響，且有進(jìn)一步增加的勢(shì)頭。但由于中國(guó)的反制措施中，對(duì)美國(guó)出口的整車加征了相應(yīng)的關(guān)稅，從而導(dǎo)致美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)品出口整體上處于下降狀態(tài)。
第三，對(duì)美出口貿(mào)易依存度仍處于較高水平。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自 2014 年以來(lái)對(duì)美出口的貿(mào)易依存度一直處于上升狀態(tài)，盡管 2018 年中美爆發(fā)貿(mào)易沖突以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)美貿(mào)易依存度有所降低，但仍處于高位狀態(tài)。因此，中美之間的貿(mào)易爭(zhēng)端會(huì)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由汽車制造大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車制造強(qiáng)國(guó)形成較大的阻礙，并在一定程度上對(duì)“中國(guó)制造 2025”戰(zhàn)略造成影響，進(jìn)而達(dá)到美國(guó)遏制中國(guó)發(fā)展，實(shí)施全球霸權(quán)的目的。
參考文獻(xiàn)（略）