本論文參考了許多已有的共享經(jīng)濟(jì)理論和商業(yè)倫理知識研究，以滴滴為例，對我國現(xiàn)有的共享經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行了分析研究，盡管滴滴目前是我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體量相當(dāng)大的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)的獨(dú)角獸，研究頗有價(jià)值，但并也只是管中窺豹，對于共享這個亙古存在的宏大課題，借用了現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟(jì)模式作為著手點(diǎn)，也只能算是林中一葉。

第一章 緒論

1.1 研究背景
“共享經(jīng)濟(jì)”是近些年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱詞，共享單車、共享充電寶、共享房屋、共享雨傘等的興起使得“共享”這一新鮮模式得以在全世界遍地開花，尤其是在中國經(jīng)歷了前所未有的增長。
雖然仔細(xì)推論，“分享與協(xié)作”這一模式自古就有之，從遠(yuǎn)古先民就開始普遍應(yīng)用于人類社會，但明顯隨著經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和進(jìn)步，特別是私有經(jīng)濟(jì)在西方社會的高度發(fā)展，導(dǎo)致共享的普世邏輯被壓制在個人私有經(jīng)濟(jì)利益的價(jià)值觀下，在這一經(jīng)濟(jì)制度下誕生的企業(yè)倫理問題往往伴隨著私與公的兩極矛盾，企業(yè)作為市場運(yùn)營的主體，作為專門的盈利性組織，往往無法解決在盈利價(jià)值觀主導(dǎo)下滋生的公共主體道德倫理問題，在面對社會性的企業(yè)倫理境況，企業(yè)常常選擇忽視策略，只選擇看起來讓企業(yè)獲得利潤更多、更加安全的做法。
但這些做法無法真正從根本上解決企業(yè)在發(fā)展中面對的困境問題，也給企業(yè)未來發(fā)展埋下了隱患，因?yàn)槠髽I(yè)的存在是為了創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，要創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，必須通過不同的途徑服務(wù)大眾，要服務(wù)大眾，且更好的服務(wù)大眾，就必須弄清大眾的需求、滿足大眾對物質(zhì)產(chǎn)品甚至精神產(chǎn)品的需求，大眾對產(chǎn)品和服務(wù)的需求是顯性的、是可以通過銷售數(shù)據(jù)去測量、評定的，但是潛在的精神消費(fèi)需求卻無法通過簡單的金錢購買行為來完成，大眾在消費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)時也同時付出了精神即倫理上的消費(fèi)，這種倫理上的精神消費(fèi)即對產(chǎn)品和服務(wù)的文化認(rèn)同感，或者還有潛在的安全感，如果僅僅只以消費(fèi)頻次和消費(fèi)總額來統(tǒng)計(jì)企業(yè)的優(yōu)秀程度和被認(rèn)可程度，那么被忽視的精神消費(fèi)需求就會跳出來給企業(yè)造成難以想象的打擊。
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1.2 研究的目的與意義
1.2.1 研究目的
（1）研究共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本倫理邏輯
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興盛和我國實(shí)際產(chǎn)能嚴(yán)重過剩這些共享經(jīng)濟(jì)的組成要素不斷發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)作為一種創(chuàng)新的商業(yè)模式已在我國遍地開花，在國內(nèi)創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)興盛時，共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)在資本的催熟下經(jīng)過了快速生長期，但因缺乏對“共享”倫理內(nèi)里邏輯的了解，導(dǎo)致許多企業(yè)發(fā)展進(jìn)入停滯期，甚至崩潰期。對“共享”的倫理本質(zhì)研究，勢在必行。
（2）研究共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)利益相關(guān)方的價(jià)值考量、企業(yè)文化與銷售倫理等
盡管共享經(jīng)濟(jì)給很多人的生活帶來了便利，但在實(shí)踐中，許多企業(yè)為了迎合資本、站穩(wěn)市場，因操之過急的運(yùn)營管理,反而給用戶帶來了重重麻煩甚至生命安全的威脅。這些共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)優(yōu)先考慮的當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)增長而不是社會公平和企業(yè)長期的生存能力。滴滴公司作為我國共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的典型代表，這幾年發(fā)展迅猛，壟斷了國內(nèi)網(wǎng)約車市場，但因經(jīng)營價(jià)值觀的錯誤導(dǎo)致缺乏對乘客安全的敬重，屢次發(fā)生企業(yè)倫理問題，將其推到風(fēng)口浪尖。通過對滴滴公司的企業(yè)文化、營銷倫理等進(jìn)行研究，可以探究典型性的共享企業(yè)商業(yè)倫理狀況。
（3）研究共享經(jīng)濟(jì)型企業(yè)健康發(fā)展的道路
共享經(jīng)濟(jì)是建立在倫理道德基礎(chǔ)上發(fā)展的新型商業(yè)模式，本論文以滴滴公司為例，研究問題發(fā)生的根源，探究其深存的內(nèi)在哲學(xué)與倫理,研究“共享”的根本發(fā)展邏輯，可以給共享經(jīng)濟(jì)型企業(yè)在面臨倫理文化與決策時指明方向，探明共享經(jīng)濟(jì)型企業(yè)健康發(fā)展的道路。
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第二章 理論基礎(chǔ)

2.1 共享經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)
2.1.1 國外的共享理論研究
（1）馬丁·威茨曼的分享經(jīng)濟(jì)理論
作為最早的共享經(jīng)濟(jì)理論，馬丁·威茨曼提出的分享理論在西方經(jīng)濟(jì)理論界十分受歡迎，被當(dāng)做整治凱恩斯以后的資本主義發(fā)展進(jìn)入滯脹期的良藥。
威茨曼認(rèn)為, 資本主義當(dāng)今主要經(jīng)濟(jì)問題不是宏觀的, 而是微觀的行為、制度和政策問題。資本主義混合經(jīng)濟(jì)中的以總需求不足為特征的經(jīng)濟(jì)停滯, 是由一種粘性工資制度造成的。所謂“粘性”工資是指工資參數(shù)變化慢，對時間不敏感。他的“分享經(jīng)濟(jì)”辦法則是一種具有自動抵御失業(yè)和通貨膨脹功能的報(bào)酬制度，也是戰(zhàn)勝失業(yè)和通貨膨脹的有力武器[2]。
威茨曼認(rèn)為, “分享經(jīng)濟(jì)”作為一種工資制度 , 雖然只是微觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的一種改革, 卻能夠?qū)崿F(xiàn)充分就業(yè), 制止經(jīng)濟(jì)下降, 消除通貨膨脹的宏觀經(jīng)濟(jì)效果。“分享經(jīng)濟(jì)”不像凱恩斯的理論那樣, 把資本主義的有效需求不足歸因于心理要素，而是歸因于工人的勞動報(bào)酬支付方式。分享經(jīng)濟(jì)論微觀經(jīng)濟(jì)，并且把微觀經(jīng)濟(jì)與宏觀經(jīng)濟(jì)相聯(lián)系, 提出了微觀經(jīng)濟(jì)的宏觀效果這一命題，試圖分析微觀經(jīng)濟(jì)到宏觀經(jīng)濟(jì)效果的傳導(dǎo)機(jī)制。
（2）雷切爾·波茨曼和魯斯·.羅杰斯的三內(nèi)型
雷切爾·波茨曼和魯斯.·羅杰斯揭示了基于資源分享和協(xié)同消費(fèi)的新經(jīng)濟(jì)模式，并按照分享內(nèi)容的不同將分享經(jīng)濟(jì)分為信息共享、二手交易和技能共享三種內(nèi)型。
協(xié)同消費(fèi)是技術(shù)進(jìn)步對傳統(tǒng)市場 ( 租賃、借貸、 交換、分享、易貨、再融資) 等行為的重塑，這種模式和規(guī)模在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前不可能發(fā)生的。協(xié)同消費(fèi)的本質(zhì)是技術(shù)力量釋放了“閑置資產(chǎn)”的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境價(jià)值。
共享經(jīng)濟(jì)主要建立在具有社會粘性的點(diǎn)對點(diǎn)市場上，陌生人之間相互信任。市場中資產(chǎn)和服務(wù)的“提供者”通常被稱為“微型企業(yè)家”。共享經(jīng)濟(jì)被視作一個人們可以直接分享免費(fèi)或收費(fèi)的閑置資產(chǎn)或服務(wù)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。
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2.2 企業(yè)倫理的理論基礎(chǔ)
2.2.1 利益相關(guān)者理論
利益相關(guān)者理論是 20 世紀(jì) 60 年代在西方國家逐步發(fā)展起來，進(jìn)入 80 年代后影響逐漸擴(kuò)大，促進(jìn)企業(yè)管理方式轉(zhuǎn)變的理論。
利益相關(guān)者主張公司本質(zhì)上是一種受多種市場影響影響的企業(yè)實(shí)體，而不是由股東主導(dǎo)的企業(yè)組織制度，因?yàn)閭鶛?quán)人、管理者和員工等是同樣為公司貢獻(xiàn)出特殊資源的參與者，股東并不是公司唯一的所有者[12]。利益相關(guān)者理論來源于兩大理論基礎(chǔ)：一是契約理論，二是產(chǎn)權(quán)理論。契約論認(rèn)為企業(yè)是“所有利益相關(guān)者的一系列多邊契約”，這一組契約的主體當(dāng)然包括管理員、雇員、所有者、供應(yīng)商、客戶及社區(qū)多方面參與者。每一個企業(yè)參與者實(shí)際上都要保證契約的公正和公平，確保所有當(dāng)事人的利益至少能夠被照顧到。而從產(chǎn)權(quán)論考慮，正是由于狹隘的產(chǎn)權(quán)定義，導(dǎo)致管理者只為股東利益服務(wù)。利益相關(guān)者理論認(rèn)為必須從多元產(chǎn)權(quán)理論的角度從新定義產(chǎn)權(quán)概念。
而多元理論是指包括自由意志論、功利主義和社會契約論等在內(nèi)的所謂多元“個體判斷”理論。利益相關(guān)者理論認(rèn)為應(yīng)該建立一個多元的“個人判斷”的產(chǎn)權(quán)理論。
2.2.2 企業(yè)社會責(zé)任理論
企業(yè)社會責(zé)任理論即一個企業(yè)要確定它的利益相關(guān)者群體，并且將它們的需求和價(jià)值觀整合到公司的戰(zhàn)略和決策過程中。企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中應(yīng)該對經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境目標(biāo)進(jìn)行綜合考量，在對股東負(fù)責(zé)、獲取經(jīng)濟(jì)利益的同時，主動承擔(dān)起對企業(yè)利益相關(guān)者的責(zé)任，主要涉及員工權(quán)益保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、商業(yè)道德、社區(qū)關(guān)系、社會公益等問題。
企業(yè)社會責(zé)任理論認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該超越理論最大化的目標(biāo)或至少做一些具有企業(yè)社會責(zé)任的事情來達(dá)到利潤最大化[13]。 ............................

第三章共享經(jīng)濟(jì)模式下的企業(yè)倫理現(xiàn)狀、問題及建議.......................13
3.1 我國共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)倫理現(xiàn)狀..........................................13
3.2 我國共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)倫理存在問題..................................13
3.3 共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)健康發(fā)展的建議........................................15
第四章 滴滴公司的企業(yè)倫理現(xiàn)狀研究....................................19
4.1 滴滴出行公司的介紹......................................19
4.1.1 滴滴出行的發(fā)展歷程...................................19
4.1.2 滴滴出行的主營業(yè)務(wù)................................19
第五章 滴滴公司的企業(yè)倫理問題分析.................................31
5.1 滴滴出行利益相關(guān)者相關(guān)分析....................................31
5.1.1 公司.......................................31
5.1.2 司機(jī)........................................31

第六章 滴滴健康發(fā)展的對策建議

6.1 建立多元產(chǎn)權(quán)價(jià)值理念
作為一家共享經(jīng)濟(jì)模式下的企業(yè)，滴滴應(yīng)該建立多元產(chǎn)權(quán)價(jià)值理念，即：滴滴的公司不是唯一的為滴滴的董事會所有，而是同時屬于社會公眾的。
滴滴雖然只是一家出行公司，但互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和共享經(jīng)濟(jì)的新模式都賦予了它獨(dú)特的存在價(jià)值，它不能僅僅是一家交通出行公司，也不能僅僅是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而是在多元化的社會發(fā)展中、人類尋求大規(guī)模的團(tuán)結(jié)協(xié)作發(fā)展的大背景下誕生的企業(yè)。在多元化的社會文化中，沒有什么不可以彼此分享，沒有什么不可以跨界合作，沒有什么可以單純的只擁有一種屬性和標(biāo)簽。
滴滴公司當(dāng)然也不能純粹的定義為一家打車服務(wù)公司或者互聯(lián)網(wǎng)公司，它的誕生是為了服務(wù)社會公眾對愈加多元的社會的種種社會需求，這些需求打破了固定的單一供求。滴滴在這種多元化的社會文化下建立的企業(yè)同時也在打破單一的產(chǎn)權(quán)觀念 ，因?yàn)槎嘣献魇沟酶嗳吮舜诉B接，分享和承擔(dān)共有責(zé)任，且滴滴的共享經(jīng)濟(jì)模式更是需要在社會更深層次的大規(guī)模合作，這種合作使得產(chǎn)權(quán)不再明晰，滴滴不能證明其分享的出行資源為其自有，也沒必要自有，大家通過分享與協(xié)作轉(zhuǎn)移財(cái)物的暫時使用權(quán)。滴滴公司不僅為董事會所有，也是社會公眾為了分享合作建立的企業(yè)組織。當(dāng)?shù)蔚斡辛硕嘣a(chǎn)權(quán)價(jià)值觀后，將不再局限于自買自建來購置資源，也不再局限于只做自己利益的決策[33]。
多元產(chǎn)權(quán)價(jià)值觀是所有共享經(jīng)濟(jì)模式企業(yè)應(yīng)該考慮的企業(yè)文化，因?yàn)槎嘣a(chǎn)權(quán)價(jià)值觀順應(yīng)了共享經(jīng)濟(jì)打破傳統(tǒng)產(chǎn)權(quán)觀念界限的倫理價(jià)值，符合共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)里發(fā)展邏輯，這種思想觀念上的突破將帶來生產(chǎn)力和創(chuàng)造力的巨大突破[34]。 ..........................

第七章 結(jié)論與展望

7.1 研究結(jié)論與不足之處
7.1.1 研究結(jié)論
理解共享邏輯是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展的必由之路，建立符合多元產(chǎn)權(quán)價(jià)值觀的企業(yè)文化，積極承擔(dān)協(xié)作與分享的社會責(zé)任，可以幫助共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)正確對待對待自己的社會功能定位、找到自己更加積極的社會存在價(jià)值，打造安全可信的產(chǎn)品有助于打通互信、共享的產(chǎn)品分享和使用鏈，用更節(jié)約的成本、更綠色環(huán)保的途徑構(gòu)建新型經(jīng)濟(jì)模式，這種無與倫比的嶄新創(chuàng)造需要每一個共享經(jīng)濟(jì)模式企業(yè)破除陳舊思維，摒棄一切資本為上的發(fā)展價(jià)值觀，用更廣博的分享價(jià)值觀來對待一切利益相關(guān)者，用協(xié)作精神認(rèn)真對待每一件產(chǎn)品、服務(wù)。只有共享經(jīng)濟(jì)中的公司通過創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)才會有更精彩的未來。
研究共享經(jīng)濟(jì)模式下的企業(yè)倫理，是互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展到一定階段必然要經(jīng)歷的事，共享經(jīng)濟(jì)模式下的企業(yè)倫理其實(shí)說到底是整個經(jīng)濟(jì)社會的共享倫理，在整個社會的政治、文化、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展到你中有我、我中有你時，彼此合作與分享就成了無論哪個社會領(lǐng)域都趨向做的事，經(jīng)濟(jì)的誕生根本來說是為了服務(wù)公眾的基本生活需求，而共享倫理更是對服務(wù)性的雙重強(qiáng)調(diào)，守住倫理道德底線，讓道德倫理成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的臂膀，而不是掣肘。共享倫理，分享的是整個人類社會甚至包括大自然一切未曾開發(fā)、未曾創(chuàng)造的生產(chǎn)資料，包括一切物質(zhì)與精神財(cái)富，分享的是一切智慧的、美好的存在，但這些都需要開拓思維，所有共享經(jīng)濟(jì)分享節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)和人能夠建立互信機(jī)制，大膽創(chuàng)造，這樣才能使得共享經(jīng)濟(jì)真正釋放它的可能性，給整個人類社會帶來無法想象的變化。
參考文獻(xiàn)（略）