第1章緒論

 

1.1研究背景

本項目積極響應(yīng)國家及地方政府物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策和公司戰(zhàn)略發(fā)展要求，借助鐵路系統(tǒng)貨運組織改革的大好時機，充分發(fā)揮公司的資源優(yōu)勢與專業(yè)優(yōu)勢，以濟南及章丘市支柱產(chǎn)業(yè)物流需求為依托，按照“安全高效、節(jié)能環(huán)保”原則，規(guī)劃建設(shè)以公鐵聯(lián)運為主的集散型多式聯(lián)運物流中心，運用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，整合優(yōu)化多式聯(lián)運物流資源和信息資源，為區(qū)域經(jīng)濟提供專業(yè)化一體化物流服務(wù)，不斷提高濟南市整體物流服務(wù)水平，促進當?shù)亟?jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的良性互動和可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)代物流項目開發(fā)建設(shè)必須適應(yīng)地方經(jīng)濟特征，滿足地方經(jīng)濟發(fā)展需要。濟南市東部地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)聚集度較高，但沒有大型物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)相配套，特別缺少聯(lián)運型的物流中心，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。通過本項目的建設(shè)運營，能夠有效發(fā)揮公路和鐵路運輸?shù)恼w優(yōu)勢，在一定程度上滿足當?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)對物流的空間需求，推進區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展。項目的運營將會成為濟南鐵路局適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的最理想的物流節(jié)點現(xiàn)代物流運輸組織的關(guān)鍵技術(shù)是優(yōu)化整合現(xiàn)有不同運輸方式資源，形成點到點的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)。目前濟南高新區(qū)已初步形成了電子信息、汽車摩托、生物醫(yī)藥和發(fā)電輸配電裝備四大產(chǎn)業(yè)集群，章丘明水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已初步形成了交通裝備、機械制造、精細化工和食品飲料四大產(chǎn)業(yè)集群，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)特色明顯，對鐵路物流及公鐵聯(lián)運具有很大的潛在需求。

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1.2研究目的

當前，企業(yè)參與市場競爭面臨的國際、國內(nèi)宏觀環(huán)境錯綜復(fù)雜。隨著市場競爭環(huán)境的日趨激烈，國有建筑施工企業(yè)市場供需失衡、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、發(fā)展質(zhì)量不高、抵御風險能力不強等諸多問題的存在，嚴重困擾和制約著國有建筑施工企業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。企業(yè)在市場競爭中，企業(yè)如何主動適應(yīng)市場變化？企業(yè)如何發(fā)揮自身優(yōu)勢轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)多元化經(jīng)營抵御風險？己經(jīng)成為企業(yè)必然的選擇和亟待解決的現(xiàn)實問題。本文研究的目的主要表現(xiàn)為以下三個方面：①首先介紹了項目基本情況。通過對當前國家宏觀政策和產(chǎn)業(yè)環(huán)境、項目發(fā)展環(huán)境、項目市場需求進行分析，確定了項目建設(shè)條件、項目定位、項目發(fā)展目標和項目總體建設(shè)方案。②通過項目可行性研究分析確定了建設(shè)該項目的運營管理方案和業(yè)務(wù)組織、經(jīng)營開發(fā)、項目盈利模式，探討了公司濟南平陵城物流項目的物流信息平臺的規(guī)劃方案，解決了該項目的規(guī)范運營問題。③對公司濟南平陵城物流項目進行了投資估算、經(jīng)濟社會效益及風險控制研究三方面的評價分析，最終得出了項目可行性的結(jié)論。

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第2章平陵城物流項目基本情況分析

 

本章通過對本項目所在行業(yè)內(nèi)和區(qū)域內(nèi)市場信息的收集和整理，主要運用了“回歸分析法”、“指數(shù)平滑法”、“灰色預(yù)測法”、“方法”四種戰(zhàn)略管理和競爭情報的重要分析工具，分析評價了行業(yè)的需求動態(tài)、競爭動態(tài)和主要競爭對象相關(guān)的業(yè)務(wù)情況、市場策略、發(fā)展趨勢、發(fā)展方向，進而明確了企業(yè)拓展新業(yè)務(wù)中所面臨的市場背景、預(yù)測了項目未來發(fā)展的銷售規(guī)模和盈利空間、提供了行業(yè)環(huán)境背景、分析了新的市場機會、市場需求、發(fā)展趨勢、競爭策略、戰(zhàn)略定位，為本項目的實施提供了信息支持和決策依據(jù)。

 

2.1項目建設(shè)環(huán)境分析

現(xiàn)代物流業(yè)作為企業(yè)利潤增長的冰山一角，近年來發(fā)展迅猛，其發(fā)展水平已成為反映一個地區(qū)綜合經(jīng)濟實力的重要標志。發(fā)展現(xiàn)代物流對于培育國民經(jīng)濟新的增長點，增加工商企業(yè)效益，引導(dǎo)交通運輸企業(yè)及相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進而實現(xiàn)社會化大生產(chǎn)、大流通。我國政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，陸續(xù)出臺了《國務(wù)院關(guān)于促進流通業(yè)發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》等一系列文件。各大中專院校也相繼開設(shè)了物流管理專業(yè)，為社會培養(yǎng)后備人才，山東省經(jīng)貿(mào)委早先在年就有推動“環(huán)渤海物流中心區(qū)域建設(shè)”，建立一個囊括天津市、遼寧半島、山東半島整體的物流產(chǎn)業(yè)集群帶，集中鐵路運輸和山東省高速運輸優(yōu)勢，利用渤海灣深水港自然條件，整合鐵路、公路、海運等運輸方式，積極發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱、特種貨物、廂式貨車運輸以及重點物資的散裝運輸?shù)痊F(xiàn)代運輸方式，推動各種運輸方式有效銜接，提高物流效率?！渡綎|省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（年）和《濟南市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》都強調(diào)加強鐵路運輸與港口、公路的銜接，發(fā)展多式聯(lián)運，提高貨物流通速度。通過合理布局物流園區(qū)、物流中心和配送中心，建立綜合立體的多式聯(lián)運體系，實現(xiàn)物流的暢通高效，從而培育物流業(yè)新的經(jīng)濟增長點。

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2.2項目市場需求分析

市場競爭無處不在。市場環(huán)境決定了競爭環(huán)境。市場是一只看不見的手，永遠在變化之中。而我們的成功的還是失敗的經(jīng)驗，則始終處于過去時的靜止狀態(tài)。項目的成功與否取決于市場和行業(yè)的信息支持。通過各種信息平臺、數(shù)學(xué)方法和管理工具得到行業(yè)競爭環(huán)境的市場信息和分析評價這些信息，能給我們企業(yè)未來的發(fā)展以諸多昭」、市場建設(shè)環(huán)境調(diào)查和需求分析，是一個商業(yè)研究中非常重要的研究市場的手段和管理方法。本章應(yīng)用“系統(tǒng)分析法”、“比較分析法”、“歸納分析法”、“價值鏈分析法”等思維方法分析了整個經(jīng)濟環(huán)境對企業(yè)發(fā)展預(yù)拓展的新業(yè)務(wù)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、物流發(fā)展環(huán)境，預(yù)測了項目未來市場可能會發(fā)生的變化和可能存在的新的發(fā)展機會。

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第3章平陵城物流項目的建設(shè)方案可行性分析..........15

3.1項目總平面布局方案..........15

3.2項目功能區(qū)域規(guī)劃方案..........17

3.3項目總平面布局規(guī)劃方案..........19

3.4項目主要設(shè)施規(guī)模及技術(shù)指標..........19

3.5業(yè)務(wù)流程及設(shè)備選型配置方案..........22

3.6交通組織及動線規(guī)劃方案..........23

3.7公用輔助設(shè)施規(guī)劃方案..........23

第4章平陵城物流項目技術(shù)可行性分析..........25

4.1組織結(jié)構(gòu)方案..........25

4.2人員配備方案..........27

4.3項目運營模式..........28

 

第6章項目風險分析和控制

 

當前隨著社會、經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的細化和經(jīng)營方式的多樣化以及日新月異的技術(shù)創(chuàng)新，對風險的科學(xué)識別、控制越來越引起了企業(yè)的高度重視。風險無處不在。建設(shè)項目充滿著風險，并且其潛在的風險將一直貫穿于項目實施的全部過程。工程項目在實施過程中，必須進行風險管理和控制研究，具有重要的實踐意義。本章依據(jù)風險管理理論，首先運用敏感性分析方法，選取營業(yè)收入、建設(shè)投資和經(jīng)營成本三個經(jīng)濟因素發(fā)生變化±、±對項目實施所得稅后的財務(wù)內(nèi)部收益率和投資回收期的影響進行了敏感性分析，評價了項目風險因素中的經(jīng)濟因素。其次，提出該項目中可能產(chǎn)生的風險主要有：建設(shè)風險、政策風險、財務(wù)風險、市場風險、經(jīng)營風險等幾種主要風險。最后，根據(jù)不同風險的特性，本章對這些風險進行了一定的評價及分析，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施，進而從不同的角度規(guī)避和減輕項目風險。

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結(jié)論

 

從市場前景來看，隨著濟南“東拓”發(fā)展戰(zhàn)略的進一步推進，通過對濟南高新區(qū)及章丘明水幵發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及物流需求調(diào)研，結(jié)合當?shù)貐^(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題，可以認為，本項目市場需求旺盛，現(xiàn)實需求可靠。從技術(shù)性來看，本項目定位準確，方案設(shè)計成熟，項目工程擬定的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案、交通組織及運營方式均比較科學(xué)合理。從社會效益來看，本項目對于促進就業(yè)有巨大的推動作用，同時有利于提高企業(yè)競爭力，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。通過發(fā)展多種運輸方式聯(lián)合運輸，可有效節(jié)約社會資源，降低社會物流成本，減輕主城區(qū)交通壓力。從政策適應(yīng)性來看，本項目符合現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，符合國家對新建投資項目的指標要求，順應(yīng)山東省大力發(fā)展物流業(yè)戰(zhàn)略方向，符合濟南市“東拓發(fā)展戰(zhàn)略及打造濟南以陸路物流為主的公、鐵、空立體物流樞紐的要求。

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參考文獻（略）