第一章 緒論

 

1.1 研究背景

隨著信息化時代的快速到來，寄遞物流服務已成為現(xiàn)代居民日常生活的必不可少的重要內(nèi)容，但是，由于基礎設施相對薄弱，法律法規(guī)、制度機制不夠完善，一些違法犯罪分子利用寄遞物流業(yè)快捷、低廉及人、物相分離的漏洞，通過寄遞物流渠道實施購銷、運輸槍支彈藥、爆炸物品和管制刀具活動，給公共安全造成了重大威脅，給人民生活和社會安全構(gòu)成巨大隱患。國家郵政局從 2009 年起就啟動了郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)項目建設，初步解決了快件查詢、重點快件監(jiān)控、安全預警和行業(yè)運行監(jiān)測等功能，但至今并未解決視頻監(jiān)控問題。利用 GIS 系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、BI 智能分析等現(xiàn)代科學技術(shù)，建成的四川省“郵政業(yè)安全監(jiān)管信息平臺”，對網(wǎng)點、場所、人員、收寄實現(xiàn)了較為全面的監(jiān)控，是一個很好的探索。受此啟發(fā)，本文重點研究視頻監(jiān)控技術(shù)在成都市郵政安全監(jiān)控中的應用。

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1.2 視頻監(jiān)控技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

 

1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

在我國，北京黃金眼科技的黃金眼、北京行者科技的行者貓王等產(chǎn)品都是智能視頻技術(shù)運用的優(yōu)秀產(chǎn)品。智能視頻監(jiān)控技術(shù)在安防系統(tǒng)也得到深入研究與應用，可以對監(jiān)控視場的各類異常行為與事故及時發(fā)現(xiàn)，為交通管理及公安等相關(guān)應急管理部門啟動應急響應提供科學有力的技術(shù)保障。同時，使用智能視頻監(jiān)控技術(shù)還能及時預測一些安全問題甚至是群體事件隱患，把人民群眾的生命財產(chǎn)損失降到最低。而且，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投入使用普避極大地減少了人力投入、降低了各類經(jīng)濟活動的成本，以事前預防、實時響應、輔助決策為一體，改變了事后取證的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控模式，開啟了主動監(jiān)控的模式。一般來說，智能視頻監(jiān)控技術(shù)在以下 7 個方面能夠進行廣泛應用，即區(qū)域入侵檢測、滯留物檢測、取走物品檢測、持有物檢測、身份識別、異常行為分析、煙火檢巧等方面的應用。此外，視頻監(jiān)控技術(shù)在校園管理中也有著良好應用。[3]利用 GIS 系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、BI 智能分析等現(xiàn)代科學技術(shù)，建成的四川省“郵政業(yè)安全監(jiān)管信息平臺”，對網(wǎng)點、場所、人員、收寄實現(xiàn)了較為全面的監(jiān)控。

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第二章 需求分析

 

成都市郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)，將依托現(xiàn)有的四川省寄遞物流安全管理系統(tǒng)（以下簡稱寄遞 E 通系統(tǒng)）、企業(yè)分撥中心和網(wǎng)點視頻監(jiān)控設施、成都市電子政務 GIS 地理信息系統(tǒng)等信息資源，實現(xiàn)對快遞企業(yè)視頻監(jiān)控、主干運輸車輛 GPS軌跡監(jiān)控、行業(yè)統(tǒng)計分析、GIS 地理信息應用新功能，對成都市范圍內(nèi)快遞企業(yè)的收寄、運輸、分揀三個重要環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一管理、監(jiān)控，確?？旒倪f安全。

 

2.1 需求背景分析

1、形勢分析。從我國快遞業(yè)的發(fā)展情況來看，2015—2017 年，快遞業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)爆發(fā)式增長狀態(tài)，業(yè)務量和業(yè)務收入均以 50%左右的速度飛速增長，國家對一套科學有效的郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)需求非常迫切。

2、監(jiān)管現(xiàn)狀。四川全省郵政監(jiān)管力量極其薄弱，郵政監(jiān)管實行省、市兩級管理，全省郵政監(jiān)管力量只有 197 人。即使加上被授權(quán)參與監(jiān)管的縣級有關(guān)部門，也不足 600 人，而要面對每年幾十億的快遞數(shù)量，必須從監(jiān)管效率上進行深入改革，否則郵政業(yè)監(jiān)管將面臨癱瘓。

3、監(jiān)管要求。從執(zhí)法辦案的情況來看，對違法違規(guī)行為需要及時發(fā)現(xiàn)制止，提出改正要求；對已經(jīng)立案的行政案件，需要搜集固定違法證據(jù)，按時限期作出違法處理決定，這個過程，最長不超過 60 天，一般需要 10 天左右，個別案件則更短，因此，急需通過科技化手段提高執(zhí)法辦案效率。

4、設計要求。由于郵政管理實行國家、省、市三級體制，郵政管理的力量較小，人員較少，所以，宜實行省級統(tǒng)一的信息平臺系統(tǒng)，市級和被授權(quán)兼顧縣級部門實行授權(quán)使用，便于最大限度地節(jié)約成本。把需求通過模塊的形式置于一個軟件信息系統(tǒng)上，就可大大節(jié)省設計建設成本，實現(xiàn)一個系統(tǒng)，科學配置，多種使用，方便快捷的效果。

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2.2 網(wǎng)點分布需求

郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的用戶范圍須覆蓋郵管局、區(qū)（市）縣相關(guān)主管部門、公安等多個職能部門，滿足市、區(qū)縣兩級管理的需要，根據(jù)職能部門的職責范圍定義其在系統(tǒng)中的管理和使用權(quán)限，做到功能和職能匹配。

1、按成都市行政區(qū)域體現(xiàn)各個網(wǎng)點區(qū)域分布情況。在地圖上用圖表予以展示，點擊圖表可以彈出該寄遞點的基本信息。

2、鼠標放到網(wǎng)點圖標上，可以顯示該寄遞點當日收件量，同比情況和環(huán)比情況；

3、在網(wǎng)點列表中，展示該網(wǎng)點的名稱和地點。以前顯示當日收件情況，如果該網(wǎng)點接入了攝像頭，則顯示攝像頭圖標。點擊攝像頭圖標可實時調(diào)用該網(wǎng)點視頻監(jiān)控畫面。

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第三章 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設計........ 8

3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計..... 8

3.2 系統(tǒng)及功能詳細設計......... 9

3.4 業(yè)務數(shù)據(jù)安全設計 ......... 33

3.5 實現(xiàn)方式........... 33

第四章 系統(tǒng)實現(xiàn).......... 34

4.1 系統(tǒng)實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)....... 34

4.2 系統(tǒng)實現(xiàn)原則........... 35

4.3 技術(shù)架構(gòu)描述 ........... 36

4.4 實施流程 ........... 37

4.5 項目實施計劃 ........... 39

第五章 系統(tǒng)測試.......... 43

5.1 測試目標........... 43

5.2 測試原則........... 44

5.3 測試方法........... 44

5.4 測試技術(shù)支持........... 45

5.5 測試培訓........... 45

5.6 測試流程........... 46

5.7 測試結(jié)論 ........... 46

3.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡設計........... 19

 

第五章 系統(tǒng)測試

 

整個系統(tǒng)的驗證和測試，主要是對軟件功能進行驗證和測試。利用軟件測試的工具，按照預定的測試方案和測試流程測試的系統(tǒng)功能和性能，對測試可能出現(xiàn)的問題和結(jié)果進行充分分析和評估。通過對全過程、全流程的測試，全面的掌握軟件功能的健壯性和性能的穩(wěn)定性。軟件測試標準應遵循以下原則：（1）從流程角度看，軟件測試主要是驗證與確認，是軟件工程的一部分。測試采取的主要策略是使用能夠驗證符合特定需求的、并能找出錯誤的、存在于軟件生命周期各個階段的重要流程作為測試對象。（2）從質(zhì)量角度看，測試應視為軟件質(zhì)量保證完整的組成之一。因此測試標準的制定應在交稿的層次為軟件質(zhì)量保證提供一個一致的、可接受的需求準則。（3）從專用語角度看，采用統(tǒng)一的標準專業(yè)術(shù)語有助于理解，因此軟件測試標準在制定過程中應定義、使用統(tǒng)一的專用術(shù)語。

 

5.1 測試目標

郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)測試需要達成以下共識：（1）在開展軟件測試過程中，以最少的時間和人力，系統(tǒng)全面地找出軟件可能的錯誤和缺陷。（2）通過測試證明軟件的功能和性能與需求是否符合說明。（3）測試結(jié)果數(shù)據(jù)為分析軟件項目交付成果的性能提供真實的依據(jù)。（4）測試的無錯誤未必表明軟件系統(tǒng)中沒有任何紕漏和錯誤。（5）測試應反復進行，應從多個角度入手，應組織多方面人員參與。

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結(jié)論

 

本文以郵政安全管理為研究點，通過視頻監(jiān)控技術(shù)和相關(guān) IT 技術(shù)，實現(xiàn)了寄遞物流安全的信息化管理，初步構(gòu)建了信息化的管理模式，補齊了傳統(tǒng)管理模式的短板。目前對于大量的快遞和高并發(fā)的時間點的大量快遞，通過本文的研究成果進行管理還有所欠缺，人力成本和時間成本都較高。下一步，筆者將從自動化、智能化等方向進行研究，不斷完善現(xiàn)有系統(tǒng)的設計，以適應當前管理需求和發(fā)展需求。

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參考文獻（略）